TEN Ford Focus ST ponownie zwraca uwagę urzędników Mountune. Jeśli wcześniej zwiększali moc swojej turbosprężarki 2,3 l z 280 KM do 330 KM (pakiet M330), teraz z pakietem M365 moc rośnie — zgadłeś — do 365 KM.
Binarny nie jest daleko w tyle. Wraz ze zmianami Mountune, rzędowy czterocylindrowy blok Focus ST widzi skok momentu obrotowego z oryginalnego 420 Nm do znacznie grubszego i imponującego 560 Nm – i zawsze, zawsze tylko z napędem na dwa koła.
365 KM i 560 Nm przewyższają nawet wartości ostatniego Focusa RS. Mega właz dostarczał 350 KM i 470 Nm, ale z korzyścią wynikającą z napędu na cztery koła i intrygującego „trybu driftu”, był to pierwszy hot hatch z takim systemem.
Fantastyczna maszyna — pamiętajcie nasz test, w którym porównaliśmy ją do jej poprzednika — została pominięta i ze smutkiem przyjęliśmy wiadomość, że następca tego pokolenia został odwołany. Obwiniaj przepisy dotyczące emisji.
Ten Focus ST M365 od Mountune może pomóc wypełnić tę lukę, chociaż koncepcyjnie jest bardziej powiązany z najnowszym Focusem RS „wszystko do przodu”. W wersji RS500, najbardziej radykalnej ze wszystkich, dostarczał 350 KM i 460 Nm, wydobywany z 2,5-litrowego pięciocylindrycznego silnika Volvo o pojemności 2,5 l.
Jak doszedłeś do 365 KM?
Aby osiągnąć tak wysoką liczbę, Mountune odszedł od poprzedniego pakietu, M330. Ten zawierał ECU Mountune i wysokowydajny filtr powietrza, który osiągnął 330 KM — nieźle, biorąc pod uwagę, że niewiele więcej zrobiono niż przeprogramowanie.
W przypadku nowego pakietu M365 Mountune musiał poprawić zarówno sprzęt, jak i oprogramowanie. Dodano nową rurę spustową 3” (7,62 cm średnicy) z katalizatorem sportowym oraz nowy filtr cząstek stałych (również dostosowany do Mountune i o wysokiej wydajności).
Te modyfikacje sprawiają, że układ wydechowy jest mniej restrykcyjny, co pozwala zmniejszyć ciśnienie wsteczne spalin, poprawiając nie tylko „drogi oddechowe” układu napędowego, ale także nadając Focusowi ST bardziej agresywny głos, zwłaszcza w trybach Sport i Track.
Brak danych na temat osiągów Focusa ST M365, ale biorąc pod uwagę wartości osiągane przez M330 — 5,2 s przy 0-100 km/h, 0,5 s mniej od standardowego ST — daje to wyobrażenie o jego potencjał. Chociaż, ponieważ jest to napęd na przednie koła, to właśnie w przyśpieszeniach te liczby powinny łatwiej zostawić model seryjny w tyle.
Nowy pakiet M365 firmy Mountune jest w sprzedaży online i jest obecnie dostępny tylko dla Forda Focus ST wyposażonego w manualną skrzynię biegów — w przypadku ST z automatyczną skrzynią biegów będą musieli poczekać trochę dłużej.
Pakiet kosztuje około 812 euro, jeśli Focus ST jest standardem. Jeśli masz już zainstalowany pakiet M330, aktualizacja do M365 kosztuje około 116 euro, chociaż Mountune zaleca zainstalowanie wysokowydajnego filtra powietrza, a także nowych elementów układu wydechowego, aby zapewnić, że podane liczby zostaną skutecznie osiągnięte. .