Tiny Friendly Giant (TFG) lub Friendly Little Giant to (prawdziwa) nazwa silnika spalinowego Koenigsegg Gemera . Dlaczego ta nazwa? Przy zaledwie trzech butlach w linii i pojemności 2,0 l jest w stanie dostarczyć imponującą 600 KM przy 7500 obr/min i 600 Nm między 2000 obr/min a 7000 obr/min!
Na litr jest 300 KM i 300 Nm na litr! Według marki jest to „najmocniejszy do tej pory silnik pod względem liczby cylindrów i objętości”. Z ciekawości trzy cylindry najbliższe TFG to 1.6 nowej Toyoty GR Yaris, ale ten ma „skromne” 161 KM/l…
TFG nadal wyróżnia się tym, że jest pierwszym czterosuwowym silnikiem bez wałka rozrządu, ale za te gigantyczne liczby odpowiadają oczywiście dwie turbosprężarki, które go wyposażają. I teraz możemy to zobaczyć, ponieważ to sam Christian von Koenigsegg wymyślił (szacunkowe) liczby dla TFG, jeśli były naturalnie aspirowane.
Zapisz się do naszego newslettera
Choć są oczywiście skromniejsze, nie mniej imponujące: 300 KM i 250 Nm (!), czyli 150 KM/l — atmosferyczny, z lepszymi osiągami, tylko nowe i egzotyczne V12 od Astona Martina Valkyrie i T.50 od Gordona Murraya.
O „zimnym starcie”. Od poniedziałku do piątku w Razão Automóvel odbywa się „zimny start” o 8:30. Kiedy pijesz kawę lub zbierasz odwagę, aby rozpocząć dzień, bądź na bieżąco z ciekawostkami, faktami historycznymi i odpowiednimi filmami ze świata motoryzacji. Wszystko w mniej niż 200 słowach.