Protokoły testowe Euro NCAP, odkąd pojawiły się w latach 90., stały się absolutnym punktem odniesienia dla rynku w zakresie bezpieczeństwa samochodów, którymi jeździmy.
Ciekawe jednak, że dla celów legalizacji pojazdu jego wartość jest zerowa. Unia Europejska ma własne protokoły badań i to one muszą przestrzegać producenci.
Niezależnie od tego znaczenie Euro NCAP jest niepodważalne. Jego testy były i są niezbędne do zwiększenia bezpieczeństwa pojazdów, którymi jeździmy. Pięć gwiazdek Euro NCAP stało się najszybszym sposobem na zrozumienie, jak bezpieczny jest pojazd, a także cenną bronią dla działów marketingu.
To właśnie reperkusje testów pokazują, jak potężne są testy Euro NCAP. Widzimy to, gdy producent jest „zmuszany” do przeglądu aspektów związanych z bezpieczeństwem swoich pojazdów, czy to poprzez oferowanie większej ilości wyposażenia bezpieczeństwa w standardzie, czy też przeformułowanie części samego pojazdu.
Zapisz się do naszego newslettera
Wzrosła również liczba i popyt na same testy. Protokoły testowe były aktualizowane co dwa lata, więc w tym roku poprawki i nowe rozwiązania zostaną wprowadzone we wszystkich obszarach oceny: ochrona przed zderzeniami, systemy unikania zderzeń i powypadkowe.
Co nowego w protokołach testowych Euro NCAP
Jedną z głównych innowacji jest wprowadzenie nowego mobilna bariera odkształcalna progresywna (MPDB) — zastępuje dawną odkształcalną barierę, będącą w użyciu od 23 lat — do testów zderzenia czołowego, nadal jest to rodzaj zderzenia, który generuje najwięcej ofiar śmiertelnych.
Zarówno pojazd, który ma być testowany, jak i bariera ruchoma (zamontowana na wózku o masie 1400 kg) zbliżają się do siebie z prędkością 50 km/h, aż do zderzenia, z przednim nałożeniem 50%. Bariera symuluje przód innego pojazdu, stając się coraz sztywniejsza, im bardziej jest zdeformowana.
Nowością jest również manekin do testów zderzeniowych (manekin używany w testach symulujących człowieka). TEN THOR (bez żartów), akronim od Test device for Human Occupant Restraint, uważany obecnie za najbardziej zaawansowany manekin do testów zderzeniowych, staje się częścią nowych protokołów testowych Euro NCAP.
Zderzenia boczne są drugimi najbardziej śmiertelnymi, więc Euro NCAP zwiększyło dotkliwość tego testu, zmieniając zmienne prędkość zderzenia i masę bariery. Nowość polega na ocenie ochrony drugiego pasażera z przodu, a przede wszystkim interakcji między kierowcą a pasażerem w tego typu kolizjach — testowana będzie skuteczność nowych centralnych przednich poduszek powietrznych.
W zakresie aktywnego bezpieczeństwa, Euro NCAP wprowadzi bardziej wymagające testy dla asystentów kierowców , a mianowicie autonomicznego hamowania awaryjnego i jego skuteczności w ochronie nie tylko pasażerów pojazdu, ale także najbardziej narażonych użytkowników, takich jak piesi i rowerzyści. Protokoły testowe Euro NCAP ocenią również zmęczenie kierowcy i systemy wykrywania rozproszenia uwagi.
Wreszcie Euro NCAP oceni okres pokolizyjny, czyli wszystko, co wiąże się z działaniem ekip ratowniczych — od systemu eCall (automatycznie wzywającego służby ratunkowe) po łatwość, z jaką ekipy ewakuacyjne usuwają osoby z pojazdu, działanie elektrycznych klamek drzwi. Budowniczowie otrzymają dodatkowe punkty za dokładność i dostępność informacji potrzebnych do udzielenia sił ratunkowych.
kompatybilność z pięcioma gwiazdkami
Oczywiście pojazd, który obecnie ma pięć gwiazdek, nie będzie taki sam, jak pojazd z pięcioma gwiazdkami ocenionymi według tych bardziej rygorystycznych kryteriów.
Zdobycie pięciu gwiazdek z tego roku będzie trudniejsze, ponieważ wzrósł poziom popytu we wszystkich obszarach oceny. Innymi słowy, jest bardzo prawdopodobne, że pojazdy, które mają teraz pięć gwiazdek, nie miałyby takiego statusu, gdyby musiały zostać ponownie przetestowane zgodnie z nowymi protokołami testowymi.
Pandemia Covid-19 wpłynęła również na harmonogram testów nowych pojazdów. Nowe protokoły testowe Euro NCAP zostaną wkrótce wprowadzone w życie, ale pierwsze wyniki poznamy dopiero po lecie.
Podczas epidemii COVID-19 zespół Razão Automóvel będzie działał online, 24 godziny na dobę. Postępuj zgodnie z zaleceniami Generalnej Dyrekcji Zdrowia, unikaj niepotrzebnych podróży. Razem będziemy w stanie przezwyciężyć ten trudny etap.