TEN Lancia Delta prawie nie trzeba go przedstawiać — jego status legendy samochodów jest niekwestionowany po tym, jak zademonstrował swoją przytłaczającą dominację w rajdach, zdobywając sześć tytułów mistrzowskich… z rzędu — nadal jest rekordem do pobicia.
Chwała zdobyta w konkursie „zainfekowała” modele szosowe, poprzez Lancię Delta HF Integrale, a później Delta Evoluzione. Nie tylko wiernie odzwierciedlały wygląd wyścigowych Delt, ale także elementy mechaniczne: silniki turbo o pojemności 2,0 l i zawsze z przyczepnością… integrale.
W dzisiejszych czasach są to bardzo pożądane maszyny, a teraz trochę łatwiej jest zachować ich asertywny wygląd.
FCA Heritage i Mopar ponownie wyprodukowały przednie i tylne zderzaki obu modeli przy użyciu oryginalnych narzędzi, przy użyciu tych samych form i tych samych materiałów, co oryginalne modele:
Ułatwia właścicielom Lancia Delta HF Integrale i Delta Evoluzione konserwację ich maszyn, a także przyszłe projekty renowacji. Dla zainteresowanych zderzaki można nabyć w sklepie internetowym Mopar (wersja brytyjska).
Ta decyzja FCA Heritage i Mopar wzmacnia trend ostatnich lat, w którym kilku producentów odzyskało produkcję komponentów do niektórych swoich najbardziej uderzających modeli.
Zapisz się do naszego newslettera
Niektórzy, jak Mazda, postanowili nawet przywrócić swój najbardziej kultowy model, MX-5 (NA). Inni, jak Nissan, powrócili do produkcji części do Skyline GT-R R32, R33, R34, w tym części do legendarnego silnika RB26DETT.