Wydaje się, że fuzja PSA i FCA posunie się nawet do przodu, a obie grupy wydały już oświadczenie, w którym ujawniają pierwsze szczegóły tego „małżeństwa” i wyjaśniają, jak to może działać.
Na początek PSA i FCA potwierdziły, że fuzja, która może stworzyć czwartego co do wielkości producenta na świecie pod względem rocznej sprzedaży (łącznie 8,7 mln pojazdów rocznie) będzie w 50% własnością udziałowców PSA, a w 50% FCA akcjonariusze.
Według szacunków obu grup połączenie to pozwoli na stworzenie firmy budowlanej o skonsolidowanych obrotach około 170 mld euro i bieżącym wyniku operacyjnym przekraczającym 11 mld euro, biorąc pod uwagę zagregowane wyniki 2018 roku.
Jak odbędzie się fuzja?
W opublikowanym teraz oświadczeniu stwierdzono, że w przypadku faktycznego połączenia PSA i FCA akcjonariusze każdej ze spółek będą posiadać odpowiednio 50% kapitału nowej grupy, dzieląc się w ten sposób w równych częściach korzyściami płynącymi z tego biznesu. .Zapisz się do naszego newslettera
Według PSA i FCA transakcja nastąpi poprzez połączenie obu grup za pośrednictwem holenderskiej spółki-matki. Jeśli chodzi o zarządzanie tą nową grupą, będzie ona zrównoważona między udziałowcami, przy czym większość dyrektorów będzie niezależna.
Zarząd będzie się składał z 11 członków. Pięciu z nich zostanie powołanych przez PSA (w tym Administrator Referencyjny i Wiceprezes), a kolejnych pięciu zostanie powołanych przez FCA (w tym John Elkann na stanowisko Prezesa).
Carlos Tavares, dyrektor generalny PSATa konwergencja zapewnia znaczące tworzenie wartości dla wszystkich zaangażowanych stron i otwiera obiecującą przyszłość dla połączonej firmy.
Oczekuje się, że Carlos Tavares obejmie funkcję dyrektora generalnego (na wstępną kadencję trwającą pięć lat) w tym samym czasie, co członek zarządu.
Jakie są korzyści?
Na początek, jeśli fuzja dojdzie do skutku, FCA będzie musiała przystąpić (nawet przed zakończeniem transakcji) do wypłacenia akcjonariuszom wyjątkowej dywidendy w wysokości 5500 mln euro i swojego udziału w Comau.
Mike Manley, dyrektor generalny FCAJestem dumny, że mam możliwość współpracy z Carlosem i jego zespołem w tej fuzji, która może zmienić naszą branżę. Mamy długą historię owocnej współpracy z Groupe PSA i jestem przekonany, że wraz z naszymi znakomitymi zespołami możemy stworzyć protagonistę mobilności na światowym poziomie.
Po stronie PSA, przed zakończeniem fuzji, oczekuje się, że sprzeda 46% udziałów w Faurecii swoim udziałowcom.
Jeśli tak się stanie, to połączenie pozwoli nowej grupie objąć wszystkie segmenty rynku. Ponadto połączenie wysiłków PSA i FCA powinno również pozwolić na obniżenie kosztów poprzez współdzielenie platform i racjonalizację inwestycji.
Wreszcie, kolejną korzyścią z tego połączenia, w tym przypadku dla PSA, jest waga FCA na rynkach Ameryki Północnej i Ameryki Łacińskiej, pomagając w ten sposób we wdrażaniu modeli grupy PSA na tych rynkach.