Nazywanie go „reformatorem” jest redukcyjne, E01 to znacznie więcej. Poznaj ten projekt portugalskiego studenta, który chce konkurować z dużymi markami.
Emanuel Oliveira jest ambitnym i utalentowanym studentem projektowania na Wydziale Komunikacji i Sztuki Uniwersytetu Aveiro. Ten student postanowił zamienić swoją pracę magisterską z inżynierii i projektowania produktu w prawdziwy samochód. W ten sposób narodził się E01, mikrosamochód, który ma wnieść na portugalskie drogi trochę tego, co będzie przyszłością przemysłu samochodowego. Ocena końcowa? 19 wartości.
Projekt, opracowany pod kierunkiem profesorów Paulo Bago de Uva i João Oliveira, obejmuje zaangażowanie w innowacje strukturalne w pojeździe. Według Emanuela Oliveiry złożoność obecnych metod stosowanych przez przemysł motoryzacyjny „odzwierciedla się w kosztach produkcji”.
Mając prawie 2,5 metra długości i zaledwie 1,60 wysokości, E01 idzie wbrew trendom konkurencyjnych propozycji na rynku, które ogólnie według studenta charakteryzują się bardzo regularnymi i prostymi kształtami. Inspiracją dla tego elektrycznego modelu są naturalne elementy – nazwane „biodesignem” – które sprawiają, że podwozie i nadwozie łączą się w jeden element, nie rezygnując przy tym z wszechstronności.
NIE MOŻNA PRZEGAP: Te 11 marek samochodów to portugalskie. Czy znasz je wszystkie?
„Od możliwości przewożenia czterech osób po składanie tylnych siedzeń, pozwalające na zwiększenie przestrzeni do przechowywania ładunku, pomyślano o wszystkich aspektach stworzenia miejskiego pojazdu użytkowego do użytku na krótkich i średnich dystansach”
Pod względem estetycznym propozycja różni się od konkurencji formalną prostotą, poczuciem bezpieczeństwa oraz dużymi przeszkleniami, które całkowicie modyfikują nie tylko wygląd, ale i otoczenie wewnątrz pojazdu”.
Emanuel Oliveira
Duże przeźroczyste powierzchnie, przednia szyba i duże okna pozwalają nie tylko na przepuszczanie światła z zewnątrz do kabiny, ale również na zastosowanie paneli fotowoltaicznych, które zwiększają autonomię samego pojazdu. E01 zawiera również „drzwi nożycowe” (pionowe otwieranie) i składane tylne siedzenia.
ZOBACZ TAKŻE: Portugalczycy są jednymi z najmniej zainteresowanych samochodami autonomicznymi
Nawet biorąc pod uwagę konkurencję, która już istnieje na rynku – Smart Fortwo, Renault Twizy i same „reformatorskie” mikrosamochody (m.in.) – Emanuel Oliveira uważa, że jest miejsce na E01: „Wszystko ma wady, czasami z powodu wysoka cena, czasem ze względu na bezpieczeństwo i wszechstronność użytkowania, a nawet ze względów estetycznych”.
Jeśli chodzi o silniki, E01 wykorzystuje silnik elektryczny połączony z tylnymi kołami, z umieszczeniem akumulatorów na podłodze pojazdu, co „poprawia osiągi, osiągi i zachowanie podczas użytkowania”.
Emanuel Oliveira potwierdza, że celem jest postęp w kierunku produkcji pojazdu, zauważając, że w Portugalii istnieje kilka klastrów technologicznych zajmujących się produkcją komponentów do samochodów, które mogą być zbieżne. „Niezbędne będą inwestycje finansowe, a know-how zapewnią nie tylko te badania, ale także inne osoby z różnych dziedzin w ramach tego tematu, a także profesjonaliści, którzy integrują tę branżę, a badania te mają wnieść dodatkowy wkład” .
Obserwuj Razão Automóvel na Instagramie i Twitterze
