Zdjęcia szpiegowskie, specjalnie dla Razão Automóvel, pokazują dwa prototypy testowe Mercedes-Benz Klasy A W177 , obie hybrydy plug-in.
Kamuflaż na obu ogranicza się tylko do przodu i tyłu, dokładnie tam, gdzie powinniśmy zidentyfikować różnice wizualne dla aktualnie sprzedawanej Klasy A.
Grill, zderzaki i (najprawdopodobniej) reflektory zostaną przestylizowane z przodu, natomiast z tyłu zmodyfikowana zostanie optyka tyłu i dolna część zderzaków.
Należy również zauważyć, że te dwa prototypy, będące hybrydami typu plug-in, nie mają widocznych wylotów spalin — wydech jest schowany za zderzakiem — tak jak ma to miejsce w przypadku Na 250 i obecnie w sprzedaży, choć, prawdę mówiąc, są to jedynie elementy dekoracyjne.
Silniki
Jeśli chodzi o silniki, większość z nich powinna zostać przeniesiona z obecnego modelu. Silniki wysokoprężne Renault nie są już częścią Klasy A — zastąpione przez 2,0 l OM654q w 2020 roku — ale krążą pogłoski, że benzyna 1.33 Turbo, opracowana w połowie drogi między Daimlerem a Renault Nissan Alliance Mitsubishi, może również zrobić miejsce dla nowy silnik.
Ten nowy silnik benzynowy będzie pochodził z partnerstwa z chińską firmą Geely, która będzie go produkować w Chinach – Geely Holding Group ma 9,7% udziałów w Daimlerze – ale rozwój nowego silnika będzie odpowiadał głównie za Mercedesa – Benza.
Jednak wprowadzenie tego nowego silnika do zaktualizowanej Klasy A Mercedes-Benz to informacja, która wciąż nie ma oficjalnego potwierdzenia.
Biorąc pod uwagę, że drzwi pierwszego Salonu Samochodowego w Monachium w Niemczech otwierają się na początku września, należy się spodziewać, że zaktualizowana Klasa A Mercedes-Benz zadebiutuje tam publicznie.