Dla tych, którzy uważają, że wersje M Performance nie są wystarczająco „radykalne”, BMW ma wersje CS.
Przykładowo, w porównaniu do bardziej „normalnej” wersji M, BMW M4 CS dostarcza 460 KM mocy (+30 KM) i przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,9 sekundy (0,4 sekundy mniej). Poza przyjęciem innych modyfikacji, postawieniu na dynamikę – sportowe zawieszenia, redukcja masy, w skrócie… zwykła receptura.
Wynik końcowy jest zawsze taki sam. Intensywne doznania i dreszcze w dawkach przemysłowych, czy to na drodze, czy na torze (najlepiej na torze).
Jak będzie wyglądać BMW M2 CS?
BWM nie potwierdził jeszcze produkcji M2 CS, ale dobrze, że tak – i tak… można przeczytać to zdanie groźnym tonem. Świat potrzebuje „hardkorowej” wersji M2. Czemu? Ze wszystkich powodów i kilku innych. Co więcej, „przewaga” to pojęcie, które nie istnieje, a ta generacja M2 jest przewidywalnie ostatnią z napędem na tylne koła.
Biorąc pod uwagę „normalne” BMW M2 (365 KM, 4,0 sekundy od 0-100 km/h i 262 kmh v/max) BMW M2 CS ma wszystko, aby być niezapomnianą maszyną. Krążą pogłoski, które wskazują nawet na zastosowanie silnika M3/M4 w M2 CS w konfiguracji o mocy około 400 KM – aby nie zostawiać starszych braci w „złych arkuszach”. Patrząc na przykład BMW M4 CS, BMW M2 CS powinno mieć produkcję ograniczoną do 3000 sztuk.
Pod względem estetycznym oczekuje się bardziej efektownego wyglądu, z przodu zyskuje większe wloty powietrza, ekskluzywne koła, bardziej wydatne nadkola i wnętrze z elementami nawiązującymi do tej wersji. Obraz dołączony do tego artykułu służy wyłącznie do celów ilustracyjnych i został opublikowany przez Cars.co.za.