Liczby dotyczą 2019 roku, ale trend się pogarsza. Mimo że Portugalia należy do krajów europejskich o największym udziale w rynku tramwajów, ogólna panorama floty samochodowej pozostawia wiele do życzenia.
Portugalczycy podróżują coraz starszymi pojazdami, które przez to są mniej bezpieczne i bardziej zanieczyszczają środowisko. Dane Portugalskiego Stowarzyszenia Samochodowego (ACAP) pokazują, że od 2000 r. średni wiek samochodów w Portugalii wzrósł z 7,2 do 12,9 lat.
Oznacza to, że z pięciu milionów samochodów osobowych poruszających się po drogach krajowych 62% ma ponad 10 lat. Spośród nich prawie 900 000 ma ponad 20 lat. Portugalia powyżej średniej europejskiej. W tych „mistrzostwach Europy” nie ma Edera, który byłby nas godny:
| Rodzice | Średniowiecze | Rok |
|---|---|---|
| Zjednoczone Królestwo | 8,0 | 2018 |
| Austria | 8,2 | 2018 |
| Irlandia | 8.4 | 2018 |
| Szwajcaria | 8,6 | 2018 |
| Dania | 8,8 | 2018 |
| Belgia | 9,0 | 2018 |
| Francja | 9,0 | 2018 |
| Niemcy | 9,5 | 2018 |
| Szwecja | 9,9 | 2018 |
| Słowenia | 10.1 | 2018 |
| Norwegia | 10,5 | 2018 |
| Holandia | 10,6 | 2018 |
| średnia UE | 10,8 | 2018 |
| Włochy | 11,3 | 2018 |
| Finlandia | 12.2 | 2019 |
| Hiszpania | 12,4 | 2018 |
| Chorwacja | 12,6 | 2016 |
| Portugalia | 12,9 | 2018 |
| Łotwa | 13,9 | 2018 |
| Polska | 13,9 | 2018 |
| Słowacja | 13,9 | 2018 |
| Republika Czeska | 14,8 | 2018 |
| Grecja | 15,7 | 2018 |
| Węgry | 15,7 | 2018 |
| Rumunia | 16,3 | 2016 |
| Estonia | 16,7 | 2018 |
| Litwa | 16,9 | 2018 |
Źródło.
Samochody poruszające się po Portugalii starzeją się, podobnie jak pojazdy złomowane. Oto modele, które w 2019 roku prowadziły na stole ubojowym:
Ten wykres jest autorstwa Valorcar, podmiotu monitorującego działalność w Portugalii i zarządzającego 185 rzeźniami. Przedstawione dane dotyczą złomowania pojazdów w 2019 roku. W tabeli, która pod względem modeli prym wiedzie Opel Corsa.
Ale kiedy przyjrzymy się trendom według marki, liderem jest Renault. Co do reszty, liczba przewidywalna, ponieważ Renault od wielu lat jest liderem sprzedaży w Portugalii, a tym samym jest marką z największą flotą pojazdów.
Zachęta dla wszystkich. Nie tylko dla elektryków
ACAP broni zachęty do złomowania starych samochodów. Stowarzyszenie to broniło wraz z rządem wsparcia na zakup 25 tys. samochodów, poprzez zachętę do potrącenia w wysokości 876 euro.
Według rachunków ACAP ta zachęta, wynosząca 21,9 mln euro, oznaczałaby wzrost dochodów podatkowych o 105,4 mln euro. Bodziec, który nie dyskryminuje, podobnie jak inne obecnie obowiązujące bodźce, rodzaju motoryzacji danego modelu.
W kraju starych samochodów, w którym handel i przemysł samochodowy przeżywają trudne czasy, dla ACAP ta zachęta byłaby ważnym krokiem w trzech aspektach: bezpieczeństwa ruchu drogowego, środowiska i gospodarki.
Budżet państwa 2021
Wkrótce dowiemy się o konkretnych środkach proponowanych przez rząd w budżecie państwa na 2021 r. w odniesieniu do samochodów. Przypominamy, że sektor motoryzacyjny reprezentuje globalnie ponad 21% wpływów podatkowych w Portugalii (dane ACEA).