Minęło trochę czasu od czasu unik a Mopar wypuścił teasery, które pokazały, że nadchodzi coś wyjątkowego. Teraz w SEMA dowiedzieliśmy się, co to było: silnik 426 Hemi powrócił jako silnik skrzynkowy (kompletny silnik sprzedawany w pudełku i gotowy do montażu) i został przemianowany na Hellephant.
Aby stworzyć Hellephanta, Dodge zaczął od podstawy Hellcata i zwiększył rozmiar oraz skok cylindrów V8, zwiększając pojemność skokową z 6,2 l do 7,0 l. Hellephant dostarcza 1014 KM mocy i około 1288 Nm momentu obrotowego.
Hellephant ma aluminiowy blok i większy kompresor. Pomimo ogromnego entuzjazmu, jaki generuje, Hellephant będzie mógł być używany (legalnie) tylko w pojazdach sprzed 1976 roku, wszystko ze względu na przepisy dotyczące przeciwdziałania zanieczyszczeniom.
W dużym samochodzie trzeba pokazać duży silnik
Aby zaprezentować nowy 426 Hemi, Dodge dostosował się do mody na renowację. W tym celu wziął Dodge'a Chargera z 1968 roku i stworzył Super Charger Concept, który został poddany operacji plastycznej, otrzymał błotniki z włókna szklanego, przednie reflektory obecnego Challengera, tylny spojler i lusterka Dodge Dustera z 1971 roku.
Zapisz się do newslettera tutaj
Oprócz nowego silnika i zmian estetycznych, Super Charger Concept otrzymał również sześciobiegową manualną skrzynię biegów Challenger Hellcat, hamulce Brembo, przednie koła 20″ i tylne koła 21″ oraz odnowione wnętrze z częściami Challenger SRT Hellcat i Viper.
Nowy silnik skrzyni Dodge'a ma pojawić się w pierwszym kwartale 2019 roku. Cena nie została jeszcze ogłoszona, ale oczekuje się, że zestaw będzie znacznie droższy niż Hellcrate (który dostarcza silnik Hellcat o mocy około 717 KM). który kosztuje około 17 tys. euro.