Jedno z najbardziej emblematycznych wydarzeń dla fanów Porsche już się odbywa, Rennsport Reunion, na nie mniej emblematycznym torze Laguna Seca w stanie Kalifornia w USA. To już szósta edycja imprezy, która skupia w sobie wszystko, co stanowi konkurencja Porsche — innymi słowy, naprawdę jest co zobaczyć…
Jakby nie wystarczyło wchłonąć dziesięciolecia i dekady wyścigowych samochodów Porsche w najróżniejszych dyscyplinach, tegoroczna edycja naznaczona jest nieoczekiwanym odkryciem nowego, a zarazem bardzo ekskluzywnego modelu Porsche.
Jest to hołd dla Porsche 935/78, lepiej znanego jako „Moby Dick”, odtworzonego na nasze czasy i zwanego po prostu Porsche 935 …i spójrz na to… Również po prostu zapierające dech w piersiach.
Dr Frank-Steffen Walliser, wiceprezes Motorsport i GT CarsTen spektakularny samochód to prezent urodzinowy Porsche Motorsport dla fanów na całym świecie. Ponieważ ten samochód nie ma homologacji, inżynierowie i projektanci nie musieli przestrzegać utartych zasad, dzięki czemu mieli swobodę w jego rozwoju.
Dlaczego Moby Dick?
Pseudonim Moby Dicka, bezpośrednio nawiązujący do wielkiego białego waleni z powieści o tej samej nazwie, wynika z jego wydłużonego kształtu (w celu zmniejszenia oporu), masywnych owiewek i białego koloru bazowego. 935/78 „Moby Dick” był trzecią i ostatnią oficjalną ewolucją Porsche 935, której cel był tylko jeden: pokonać Le Mans. Nigdy tak się nie stało, ale w 1979 roku nieoficjalne Porsche 935, opracowane przez Kremer Racing, zajęło pierwsze miejsce na podium.
911 GT2 RS służy jako podstawa
Podobnie jak oryginalna konkurencja „Moby Dick” oparta na 911, ta rekreacja również opiera się na Porsche 911, w tym przypadku najpotężniejszym ze wszystkich, GT2 RS. I tak jak dawniej, 911 jest powiększona i wydłużona, zwłaszcza tylna objętość, co uzasadnia całkowitą długość 4,87 m (+32 cm) i szerokość 2,03 m (+15 cm).
Mechanicznie Porsche 935 zachowuje „siłę ognia” GT2 RS, czyli tę samą szóstkę z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 3,8 l i mocy 700 KM, przekazywaną na tylne koła za pośrednictwem dobrze znanego siedmiobiegowego PDK .
Jednak osiągi na torze powinny być o kilka kroków wyższe — 1380 kg jest mniej więcej o 100 kg niższe niż GT2 RS, dzięki diecie z włókna węglowego; stalowe hamulce pochodzą bezpośrednio od konkurencji i zawierają sześciotłoczkowe aluminiowe zaciski; i oczywiście wyjątkowa aerodynamika.
Najważniejszym wydarzeniem jest ogromne tylne skrzydło o szerokości 1,90 m i głębokości 40 cm — Porsche nie wspomina jednak o wartościach docisku…
powrót do przeszłości
Jeśli 935/78 „Moby Dick” jest bezpośrednim odniesieniem dla tego nowego Porsche 935, niemiecka marka „posypała” swoją nową maszynę odniesieniami do innych historycznych maszyn konkurencji.
Również od 935/78 koła aerodynamiczne; od 919 Hybrid, diody LED na zakończeniach skrzydeł tylnych; lusterka to te z obecnego 911 RSR; a odsłonięte wydechy tytanowe są inspirowane tymi z 1968 908.
Wnętrze nie umknęło morzu referencji: laminowana drewniana gałka zmiany biegów to nawiązanie do Porsche 917, 909 Bergspyder i najnowszej Carrery GT. Od 911 GT3 R (MY 2019) otrzymujesz karbonową kierownicę i kolorowy cyfrowy panel instrumentów za nią. Dodatkowo Porsche 935 może być wyposażone w klimatyzację, a także w siedzenie dla jeszcze jednego pasażera.
Tylko 77 jednostek
Jak można się spodziewać, Porsche 935 będzie rzeczywiście czymś bardzo ekskluzywnym. Porsche definiuje go jako samochód wyścigowy, ale nie jest dopuszczony do udziału w żadnych zawodach, jak również nie jest dopuszczony do jazdy po drogach publicznych.
Wyprodukowanych zostanie tylko 77 sztuk w cenie bazowej 701 948 euro (bez podatków).
Zapisz się na nasz kanał Youtube.