TEN Volkswagen stawia na produkcję pojazdów elektrycznych. W tym celu zdecydowano się na przekształcenie fabryk w Hanowerze i Emden w Niemczech na produkcję modeli z nowej gamy ID.
Niemiecka marka planuje, że jej nowe samochody elektryczne zaczną zjeżdżać z linii montażowej w obu fabrykach od 2022 r. – w 2019 r. Neo, produkcyjna wersja I.D.
Fabryka w Emden będzie się specjalizować wyłącznie w produkcji modeli elektrycznych, natomiast fabryka w Hanowerze połączy produkcję modeli elektrycznych z produkcją pojazdów spalinowych.
Według dyrektora Volkswagena, Olivera Blume, „niemieckie fabryki są szczególnie przystosowane do przekształcenia w produkcję modeli elektrycznych ze względu na duże doświadczenie i kwalifikacje ich pracowników”.
Marka przewiduje również, że fabryka w Emden będzie w przyszłości produkować modele elektryczne dla różnych marek grupy Volkswagen. Jednak przekształcenie fabryk w produkcję modeli elektrycznych ma swoją cenę. Passat i Arteon są produkowane w Emden, co oznacza, że będą musieli „przenieść dom”.
Dokąd jedzie Passat?
Dzięki przekształceniu niemieckich fabryk i decyzji Volkswagena o przedefiniowaniu polityki produkcyjnej Passat nie będzie już nosić znaku Made in Germany. Zamiast tego od 2023 roku będzie produkowany w fabryce Skody w Kvasinach w Czechach razem z Superb i Kodiaq.
Zapisz się do newslettera tutaj
Jeśli chodzi o Arteona, to nadal nie ma informacji, gdzie będzie produkowany, ale prawdopodobnie pójdzie w ślady Passata. Skoda Karoq pójdzie w odwrotną drogę niż modele Volkswagena, które również będą produkowane w Niemczech w Osnabrück, aby sprostać wielkiemu zapotrzebowaniu na crossovera (obecnie jest montowany w fabrykach Kvasiny i Mladá Boleslav w Czechach).
Zapisz się na nasz kanał Youtube.