W 100% elektryczna ofensywa Audi trwa. Po SUV-ach Audi e-tron i e-tron Sportback rodzina elektrycznych modeli marki Rings ponownie się powiększa. Teraz, dzięki w 100% elektrycznej wielkiej turystyce, e-tron GT , który wykorzystuje znane nam już zaplecze techniczne: Porsche Taycan.
Według niemieckiej marki jest to model, który „nakreśli bardzo wyraźną linię w kierunku przyszłości marki”. Pomimo dzielenia komponentów z rywalem ze Stuttgartu, całe DNA Audi zostało wykorzystane przez nowego członka rodziny e-tron.
Od osłony chłodnicy singleframe (która musiała zostać przemyślana i wygląda na niższą i zakrytą) po sygnaturę świetlną, cały projekt to w 100% Audi.
Dwie wersje e-tron GT
Zawsze z napędem na wszystkie koła — wynikiem zastosowania silnika elektrycznego na każdą oś — będzie dostępny w dwóch wersjach:
Audi e-tron GT : 476 KM (530 KM w trybie doładowania), 640 Nm, 4,1 s od 0-100 km/h, zasięg 431-488 km;
RS e-tron GT: 598 KM (646 KM w trybie doładowania), 830 Nm, 3,3 s od 0-100 km/h, zasięg pomiędzy 429-472 km.
Jeśli chodzi o akumulatory, zawsze będziesz mieć akumulator dostarczony przez firmę LG Chem, który oferuje 85,7 kWh użytecznej pojemności. Można go naładować do 80% w zaledwie 20 minut za pomocą ładowarki prądu stałego o mocy 270 kW.
Przylatuje do Portugalii w marcu
Pierwsze jednostki przybędą do Portugalii w marcu. Okres wstępnej rezerwacji pierwszych 30 jednostek rozpoczął się w styczniu i przebiega w dobrym tempie.
Zapisz się do naszego newslettera
Razão Automóvel wie, że ceny za wersję Audi e-tron GT zaczną się poniżej 110 000 euro, a za bardziej sportową wersję RS e-tron GT poniżej 150 000 euro. Nadal nie ma żadnych szczegółów dotyczących listy wyposażenia, ale biorąc pod uwagę resztę gamy, Porsche Taycan może mieć tutaj poważnego rywala.
