To z wielkimi oczekiwaniami Mercedes-Benz uniósł zasłonę odnowionej Klasy S i nic dziwnego. Od momentu wprowadzenia na rynek w 2013 roku obecna Klasa S (W222) zwiększyła swoją sprzedaż na całym świecie. Dzięki tej aktualizacji Mercedes-Benz ma nadzieję zrobić to samo. Ale jakimi atutami?
Zacznijmy od silników. Pod maską kryje się jedna z głównych nowości odnowionej Klasy S: nowy 4,0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem . Według niemieckiej marki ten nowy silnik (który zastępuje poprzedni blok o pojemności 5,5 litra) osiąga o 10% niższe zużycie dzięki systemowi dezaktywacji cylindrów, który pozwala na pracę na „pół gazie” – przy zaledwie czterech z ośmiu cylindrów.
„Nowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem należy do najbardziej ekonomicznych silników V8 produkowanych na świecie”.
W wersjach S560 i Maybach ten blok V8 dostarcza 469 KM i 700 Nm, podczas gdy w Mercedesie-AMG S 63 4MATIC+ (z nową dziewięciobiegową skrzynią AMG Speedshift MCT) maksymalna moc wynosi 612 KM, a moment obrotowy sięga 900 stopni.
Od lewej do prawej: Mercedes-AMG S 63, S 65 i wersja Maybach.
W ofercie Diesel każdy, kto chce, może wybrać model dostępu S 350 d o mocy 286 KM lub alternatywnie przez S 400 d o mocy 400 KM , oba wyposażone w nowy 6-cylindrowy silnik rzędowy o pojemności 3,0 litra, o zapowiadanym zużyciu odpowiednio 5,5 i 5,6 l/100 km.
PREZENTACJA: Rodzina Mercedes-Benz Klasy E (W213) wreszcie ukończona!
Nowość dotyczy również wersji hybrydowej. Mercedes-Benz ogłasza autonomię w trybie elektrycznym 50 km, dzięki zwiększonej pojemności akumulatorów. Oprócz renowacji mechanicznej, w Klasie S zadebiutuje 48-woltowy układ elektryczny, dostępny w połączeniu z nowo zadebiutowanym sześciocylindrowym silnikiem rzędowym.Sprężarka elektryczna będzie napędzana przez ten system, eliminując turbodziurę i jest niezbędnym składnikiem postępującej elektryfikacji układów napędowych, których jesteśmy świadkami. 48-woltowy system pozwala na przejęcie funkcji normalnie spotykanych w hybrydach, takich jak odzyskiwanie energii i wspomaganie silnika cieplnego, przyczyniając się do zmniejszenia zużycia i emisji.
Ten sam luksus i wyrafinowanie, ale w bardziej sportowym stylu
Pod względem estetyki największe różnice koncentrują się na przodzie, z grillem z podwójnymi poziomymi paskami, przeprojektowanymi zderzakami i wlotami powietrza oraz grupami świateł LED z trzema zakrzywionymi paskami, które wyznaczają twarz odnowionego modelu.
Z tyłu, estetyczny upgrade jest lżejszy i zasadniczo widoczny w chromowanych zderzakach i rurach wydechowych oraz w tylnych światłach.
KOMUNIKATY: Mercedes-Benz świętuje 50-lecie AMG specjalną edycją w Portugalii
W kabinie metaliczne powierzchnie i dbałość o wykończenia nadal kierują atmosferą wnętrza. Jedną z atrakcji pozostaje cyfrowa tablica wskaźników z dwoma 12,3-calowymi ekranami TFT ustawionymi poziomo, odpowiedzialnymi za wyświetlanie niezbędnych informacji kierowcy, w zależności od wybranej opcji: Classic, Sporty lub Progressive.
Kolejną nowością jest to, co Mercedes-Benz nazywa Energizing Comfort Control. Ten system pozwala wybrać do sześciu różnych „stanów umysłu”, a Klasa S zajmie się resztą: wybierz muzykę, funkcje masażu na siedzeniach, zapach, a nawet oświetlenie otoczenia. Ale zawartość technologiczna nie jest tutaj wyczerpana.
Jeszcze jeden krok w kierunku autonomicznej jazdy
Gdyby pojawiły się jakiekolwiek wątpliwości, Mercedes-Benz Klasy S jest i pozostanie pionierem technologicznym marki Stuttgart. Nie jest też tajemnicą, że Mercedes-Benz mocno stawia na technologie autonomicznej jazdy.
W związku z tym odnowiona Klasa S będzie miała przywilej debiutu niektórych z tych technologii, które pozwolą niemieckiemu modelowi przewidywać podróże, zwalniać i wprowadzać niewielkie korekty kierunku, a wszystko to bez interwencji kierowcy.
W przypadku, gdy poziome znaki nie są wystarczająco widoczne, Mercedes-Benz Klasy S będzie mógł pozostać na tym samym pasie na dwa sposoby: czujnik wykrywający struktury równoległe do drogi, takie jak poręcze, lub poprzez trajektorie ruchu pojazd z przodu.
Co więcej, z aktywnym asystentem ograniczenia prędkości Active Speed Limit Assist, Klasa S nie tylko identyfikuje ograniczenie prędkości na drodze, ale automatycznie dostosowuje prędkość. Według marki wszystko to sprawia, że samochód jest bezpieczniejszy, a jazda bardziej komfortowa.
Premiera Klasy S Mercedes-Benz na rynki europejskie zaplanowana jest na lipiec.
