Prezentacja Ferrari 812 Superfast na ostatnim Salonie Samochodowym w Genewie była jedną z głównych atrakcji szwajcarskiej imprezy, czy też nie była to najmocniejszy model seryjny włoskiej marki w historii (Ferrari uważa LaFerrari za edycję limitowaną).
Ale co ważniejsze, samochód sportowy, który widzieliśmy z bliska w Genewie, może być ostatnim, który skorzysta z „czystego V12” – co oznacza brak jakiejkolwiek pomocy, czy to w postaci doładowania, czy elektryfikacji.
Zakładając, że jest następcą znanego Ferrari F12 – platforma jest poprawioną i ulepszoną wersją platformy F12 – 812 Superfast wykorzystuje wolnossący blok 6,5 V12. Liczby są przytłaczające: 800 KM przy 8500 obr./min i 718 Nm przy 7000 obr./min, z czego 80% dostępne jest już przy 3500 obr./min.
Skrzynia biegów jest kierowana wyłącznie na tylne koła za pośrednictwem siedmiobiegowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów. Pomimo dodatkowych 110 kg osiągi odpowiadają osiągom F12tdf: 2,9 sekundy od 0 do 100 km/h i prędkość maksymalna przekraczająca 340 km/h.
Niedawno chłopaki z Motorsport Magazine mieli okazję usiąść za kierownicą Ferrari 812 Superfast i próbowali odtworzyć ogłoszony czas 7,9 sekundy w sprincie do 200 km/h – z aktywowaną „kontrolą startu”. To było tak: