Jak dobrze wiecie, w ostatnich latach na Goodwood Festival of Speed pojawiło się wiele nowych produktów marki. Od pierwszych publicznych wystąpień, jak to miało miejsce w przypadku Mercedes-AMG, które ujawniły A 45 4MATIC+ i CLA 45 4MATIC+ , jako wczesne rewelacje na słynnej festiwalowej rampie przez wciąż zakamuflowane prototypy.
W tym roku nie było wyjątku i było kilka modeli, których rychłe oficjalne ujawnienie było antycypowane przez pokaz ich dynamicznych prezentów na długości 1,86 km słynnego Goodwood Hillclimb.
Aston Martin DBX
Jednym z modeli, który dynamicznie pojawił się na Goodwood Festival of Speed, był długo oczekiwany SUV Astona Martina, DBX . Wciąż pokryty kamuflażem (jak wtedy, gdy pojawiał się na oficjalnych „szpiegowskich zdjęciach” brytyjskiej marki) SUV wjechał pod górę z Goodwood, demonstrując dynamiczne i dźwiękowe właściwości 4,0-litrowego silnika V8, pochodzącego z AMG.Oprócz V8 planuje się również, że DBX będzie wykorzystywać V12 firmy Aston Martin, a także zintegrować wariant hybrydowy.
Honda
Honda przedstawiła Goodwood przedprodukcyjny prototyp swojego nowego elektrycznego, ORAZ . Przy rozkładzie masy 50:50 i akumulatorach o pojemności 35,5 kWh, japoński model powinien mieć według Hondy moc około 150 KM (110 kW) i moment obrotowy ponad 300 Nm — silnik do bycia umieszczony z tyłu oznacza, że Honda E będzie miała napęd na tylne koła.
Dzięki możliwości zobaczenia akumulatorów naładowanych do 80% w zaledwie 30 minut i oferuje zasięg do 200 km. Honda E debiutuje z nową platformą japońskiej marki ukierunkowaną na modele elektryczne i powinna rozpocząć produkcję pod koniec roku.
Land Rover Defender
długo oczekiwany, Land Rover Defender pojawił się w Goodwood, wciąż pokryty kamuflażem, w którym go widzieliśmy, będąc pierwszym samochodem, który przejechał Goodwood Hillclimb na tegorocznym festiwalu.Zapisz się do naszego newslettera
Testowany w tak różnych miejscach, jak Nürburgring, Kenia czy pustynia Moab, brytyjski model niedługo zostanie zaprezentowany. Niewiele jednak wiadomo o ostatecznych danych technicznych dotyczących nowej generacji brytyjskiego jeepa. Mimo to wiadomo, że będzie używał podwozia unibody i powinien również przyjąć niezależne zawieszenie przednie i tylne.
Lexus LC Cabrio
Zaprezentowany w formie prototypu na tegorocznym Detroit Motor Show, the Lexus LC Cabrio pojawił się w Goodwood już w wersji produkcyjnej, ale nadal nie tracąc swojego kamuflażu.
Wiceprezes Lexusa, Koji Sato, powiedział Autocar, że kabriolet LC jest bardziej wyrafinowany niż coupé, dodając, że „charakter zawieszenia i podwozia jest inny”. Jeśli chodzi o silniki, które powinny napędzać kabriolet, Lexus jeszcze ich nie ogłosił, ale Sato powiedział, że uwielbia dźwięk V8, pozostawiając wskazówkę co do możliwego wyboru.
MINI John Cooper Works GP
Już po raz pierwszy wystąpił publicznie na 24-godzinnym torze Nürburgring, a teraz powrócił do publicznych występów na Goodwood Festival of Speed. Wciąż w kamuflażu prototyp najpotężniejszego MINI w historii Goodwood Hillclimb po raz pierwszy na brytyjskiej ziemi pokazał swoje dynamiczne możliwości.Przy oczekiwanej mocy ponad 300 KM z czterocylindrowego bloku MINI twierdzi, że Lekarz rodzinny John Cooper Works pokonał już Nürburgring w mniej niż osiem minut. Brytyjska marka skorzystała również z okazji, aby ujawnić, że bardziej sportowa wersja jej modelu będzie miała produkcję ograniczoną do zaledwie 3000 sztuk.
Porsche Taycan
Zaplanowano prezentację na Salonie Samochodowym we Frankfurcie, Porsche Taycan (pierwszy elektryczny model niemieckiej marki) pojawił się dynamicznie na Goodwood Festival of Speed. Z byłym kierowcą Formuły 1, Markiem Webberem za kierownicą, Taycan wciąż był zakamuflowany, ale można znaleźć podobieństwa z prototypem Mission E, który go wyprzedzał.
Jeśli chodzi o dane techniczne, Taycan powinien mieć 600 KM w najmocniejszym wariancie, 500 KM w wersji pośredniej i ponad 400 KM w wersji Access. Wspólne dla wszystkich będzie obecność silnika elektrycznego na oś, który zapewni napęd na wszystkie koła we wszystkich wersjach.
Przy spodziewanym zasięgu 500 km (nadal w cyklu NEDC) Porsche twierdzi, że architektura 800 V pozwoli mu zwiększyć zasięg o 100 km (NEDC) na każde 4 minuty ładowania, a czas ładowania wynosi mniej niż 20 minut. ładuj akumulator z 10% ładowaniem do 80%, ale na superładowarce 350 kW takiej jak ta Sieć jonów.