Proponowana fuzja FCA i Renault została już ogłoszona w oficjalnym oświadczeniu obu grup samochodów , z FCA potwierdzającym jego wysyłkę — kluczowe punkty tego, co proponuje również ujawnić — oraz z potwierdzeniem odbioru przez Renault.
Propozycja FCA wysłana do Renault spowodowałaby łączną transakcję posiadaną w równych udziałach (50/50) przez dwie grupy motoryzacyjne. Nowa struktura dała początek nowemu gigantowi motoryzacyjnemu, trzeciemu co do wielkości na świecie, z łączną sprzedażą 8,7 miliona pojazdów i silną obecnością na kluczowych rynkach i segmentach.
W ten sposób grupa miałaby zagwarantowaną obecność w praktycznie wszystkich segmentach, dzięki zróżnicowanemu portfolio marek, od Dacii po Maserati, poprzez potężne marki północnoamerykańskie Ram i Jeep.
Powody tej proponowanej fuzji są łatwe do zrozumienia. Branża motoryzacyjna przechodzi największą w historii fazę transformacji, a wyzwania związane z elektryfikacją, autonomiczną jazdą i łącznością wymagają ogromnych inwestycji, które są łatwiejsze do zarabiania dzięki ogromnym korzyściom skali.
Zapisz się do naszego newslettera
Jedną z głównych korzyści są oczywiście wynikające z tego synergie, czyli szacowane oszczędności na 5 miliardów euro (dane FCA), dodając do tych, które Renault już uzyskuje ze swoimi partnerami w sojuszu, Nissanem i Mitsubishi — FCA nie zapomniała o partnerach z sojuszu, szacując dodatkowe oszczędności na około miliard euro dla dwóch japońskich producentów.
Kolejna atrakcja propozycji dotyczy również tego, że fuzja FCA i Renault nie oznacza zamknięcia żadnej fabryki.
A Nissan?
Sojusz Renault-Nissan ma teraz 20 lat i przechodzi jeden z najtrudniejszych momentów, po aresztowaniu Carlosa Ghosna, jego najwyższego menedżera — Louis Schweitzer, poprzednik Ghosna na czele Renault, był tym, który ustanowił sojusz z japońskim producentem w 1999 roku — pod koniec ubiegłego roku.
Fuzja Renault i Nissana była w planach Ghosna, co spotkało się z ogromnym oporem ze strony kierownictwa Nissana, szukającego przywrócenia równowagi między dwoma partnerami. Ostatnio temat połączenia obu wspólników był ponownie dyskutowany, ale jak dotąd nie przyniosło ono praktycznych efektów.
Propozycja wysłana przez FCA do Renault odrzuciła Nissana, mimo że wspomniano o niej w niektórych ujawnionych punktach propozycji, jak wspomniano.
Renault ma teraz w swoich rękach propozycję FCA, a kierownictwo francuskiej grupy spotyka się od dzisiejszego ranka w celu omówienia propozycji. Po zakończeniu tego spotkania wydane zostanie oświadczenie, więc wkrótce będziemy wiedzieć, czy historyczna fuzja FCA i Renault będzie realizowana, czy nie.
Źródło: Wiadomości motoryzacyjne.