Włożenie 410 KM mocy i 445 Nm momentu obrotowego w małym Fiacie 500 – a właściwie w Abarth 595 – nie jest pomysłem, o którym myśli wielu przygotowujących. Ale Pogea Racing to nie byle jaki trener…
Jeśli poprzedni Abarth 595 z 335 KM z tego samego domu był już w stanie pozostawić komuś opadnięcie szczęki, co z nową «rakietą kieszonkową» przygotowaną przez firmę tuningową z Friedrichshafen…
Warto powtórzyć: są 410 KM mocy i 445 Nm momentu obrotowego , wydobyty z małego czterocylindrowego silnika turbo o pojemności 1,4 litra. Przypomnijmy, że punkt wyjścia to tylko 135 KM. Co prawda zostało niewiele fabrycznych podzespołów – większe turbosprężarki, zmodyfikowane wtryskiwacze, kute tłoki, nowy układ wydechowy, zmieniona pięciobiegowa manualna skrzynia biegów, nowe sprzęgło, aluminiowe koło zamachowe itp. – ale te liczby nie dają wrażenia.
Jak przenieść całą tę moc na ziemię?
Mały Abarth, przemianowany przez Pogea Racing de Ares 500, nadal ma tylko napęd na przednie koła. Zdecydowanie nie jest to najlepsza opcja, gdy chcesz postawić na asfalcie więcej niż 400 koni. Aby pomóc w tym herkulesowym zadaniu, dodano mechanizm automatycznego blokowania. I jak możesz sobie wyobrazić, podwozie zostało bardzo zmienione.
Najbardziej oczywistą różnicą jest zwiększenie szerokości pasów, widoczne w karbonowych dodatkach do błotników. Ares 500 jest o 48 mm szerszy zarówno z przodu, jak i z tyłu (ścieżki szersze odpowiednio o 20 i 30 mm) niż Abarth. Koła również się powiększają – koła mają teraz 18 cali i są połączone z oponami w rozmiarze 215/35. Zawieszenie pochodzi od KW, jest w pełni regulowane i wsparte na stabilizatorach z przodu iz tyłu.
Większe koła umożliwiły dodanie większych tarcz – mają teraz średnicę 322 mm – wyposażonych w nowe sześciotłoczkowe zaciski. Blokowanie jest bardzo ważne...
PODGLĄD: Następny Fiat 500 z silnikiem hybrydowym? Wydaje się, że tak
To dlatego, że Pogea Racing zapowiada niesamowite występy. Jest w stanie przyspieszyć od 0 do 100 km/h w – czekaj na to… – skromne 4,7 sekundy , według niemieckiego autora. Maksymalna prędkość to 288 km/h… w Fiacie 500!
Pod względem estetycznym obywatel otrzymał kompletny bodykit (zderzak, tylny spoiler, maska, osłony lusterek itp.) wykonany z włókna węglowego. Dieta „bogata w błonnik” węgla pozwoliła utrzymać wagę Aresa 500 poniżej tony, a dokładniej 977 kg, z napełnionym bakiem i bez kierowcy! Wewnątrz Pogea Racing postawiła na system informacyjno-rozrywkowy Pioneer, sportowe fotele i czerwone wykończenia.
Na razie Pogea Racing planuje wyprodukować zaledwie pięć egzemplarzy. Każda z nich będzie kosztować 58 500 euro bez podatków i obejmuje już zakup bazy Abarth 595. Dla tych, którzy już posiadają Abartha 595, modernizację silnika można przeprowadzić osobno i będzie kosztować 21 000 euro.
