Czy to generacja BMW M3 i M4 (G80/G82), najlepsza w historii? Podsumujmy to, co już wiemy. Będziemy mieli tradycyjnego sedana, coupé i po raz pierwszy wersję minivana M3.
Będziemy mieli 3,0-litrowy sześciocylindrowy silnik rzędowy o mocy ponad 480 KM w „normalnych” wersjach i ponad 500 KM w wersjach Competition.
Obietnica, prawda? Ale to jeszcze nie koniec.
Co więcej, nowe BMW M3 i M4 będą miały dostępną sześciobiegową manualną skrzynię biegów. To kolejny cel trivela dla rezydentów pesymistów.
Branża samochodowa nadal odpowiada na modlitwy entuzjastów sportu. Kolejna nowość dotyczy zastosowania napędu na wszystkie koła, chociaż nadal dostępne są wersje z napędem na tylne koła. Tradycja pozostaje tym, czym była.
Kasjer ręczny tak. Ale…
Zawsze jest „ale”, prawda? Niestety skrzynka manualna nie będzie dostępna w wersji Competition. Co naszym zdaniem jest nawet uzasadnione. W wersji nastawionej na wydajność automatyczny kasjer ma więcej sensu.
W przeciwnym razie mamy nadzieję, że nowe BMW M3 i M4 (generacja G80/G82) dorównają dziedzictwu. Mają wszystko, żeby tak było, ale zobaczmy: bardzo dobrze urodzone podwozie — jak już widzieliśmy w tym filmie — sprawdzony silnik i oczywiście ten akcent, który inżynierowie BMW z działu sportowego już nas wykorzystali do.
Zapisz się do naszego newslettera
Subskrybuj nasz kanał na YouTube i aktywuj dzwonek powiadomień — to bardzo proste, kliknij ten link. Już niedługo będzie można zobaczyć i usłyszeć nowe BMW M3 i M4 na naszym kanale. Czy mamy umówione spotkanie?
