Idąc w ślady Audi i Mercedes-Benz, BMW zdecydowało, że nadszedł czas na wprowadzenie na rynek zupełnie nowego elektrycznego SUV-a (iX3 wywodzi się bezpośrednio z X3), a rezultatem był BMW iX , najnowszy bohater naszego kanału YouTube.
W celu pierwszego kontaktu z największym w 100% elektrycznym SUV-em bawarskiej marki, Diogo Teixeira pojechał do Niemiec i od razu przetestował go w jego najmocniejszej wersji, iX xDrive50.
Opracowany w oparciu o nową platformę (którą zadebiutował), w tej wersji xDrive50 iX oferuje łącznie 385 kW (523 KM) i 765 Nm uzyskiwane z dwóch silników, jednego z przodu o mocy 200 kW (272 KM) i 352 Nm i kolejny z tyłu o mocy 250 kW (340 KM) i 400 Nm, które pozwalają osiągnąć prędkość od 0 do 100 km/hw 4,6 s i osiągnąć prędkość maksymalną 200 km/h (ograniczona).
Szybkie uruchamianie i ładowanie
W tej topowej wersji (przynajmniej do czasu pojawienia się iX xDrive M60) BMW iX prezentuje akumulator o użytecznej pojemności 105 kWh, który można naładować do 200 kW, zarządzając, w ultraszybkiej ładowarce , aby przywrócić 80% baterii między 31 a 35 minut.
W przypadku Wallbox o mocy 11 kW ładowanie trwa od 8 do 11 godzin. Wszystko to jest jeszcze ważniejsze, gdy weźmiemy pod uwagę, że, jak Diogo mówi nam w filmie, konsumpcja nie jest mocną stroną iX. W tym pierwszym kontakcie średnia zawsze była bliska 25 kWh/100 km, dlatego osiągnięcie zapowiedzianych 630 km autonomii wydaje się trudne.
Wraz z przybyciem do Portugalii zaplanowanym na 2022 r., cena iX powinna rozpocząć się od 89 150 euro za wersję iX xDrive40, a iX xDrive50 od 107 000 euro.