Odbywający się również w celu uczczenia kolejnej rocznicy toru Nürburgring, Wyścig Mistrzów 1984 był okazją, którą Mercedes-Benz znalazł na uczczenie premiery nowego samochodu, ze starciem między kierowcami Formuły 1 z różnych epok — od Stirling Moss do Jacka Brahama, od Jamesa Hunta i Niki Laudy oraz młodego Ayrtona Senny i Alaina Prosta.
Wszyscy za kierownicą Mercedes-Benz 190 E 2,3-16 Praktycznie jako seria Historia pamięta, że to Senna, wtedy bez zdobycia mistrzostwa świata F1, przekroczył linię mety na pierwszym miejscu. Zepchnięcie słynnego Niki Laudy na drugie miejsce na podium, co jednak przyczyniło się do powstania właśnie tam samochodu, który stałby się punktem odniesienia dla Mercedesa.
Powrót 35 lat później
Jednak prawie 35 lat po imprezie Mercedes-Benz 190 E prowadzony przez Niki Laudę, który był własnością Austriaka, jest już w sprzedaży, w idealnym stanie i w idealnym stanie. Ale także z bardzo małą liczbą przejechanych kilometrów.
Nawet korzystając z przednich siedzeń przeznaczonych do zawodów, zainstalowanych specjalnie na potrzeby Wyścigu Mistrzów, Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 zaprezentował, z czterema cylindrami Coswortha, mocą 185 KM przy 6200 obr./min i momentem obrotowym 235 Nm przy 4500 obr./min, ale zdolnym do szybkiej ewolucji do 7000 obr./min.
ŚLEDŹ NAS NA YOUTUBE Subskrybuj nasz kanał
Brak opublikowanej ceny
Dostępny od Jana B. Lühna, wszystko wskazuje na to, że Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 autorstwa Niki Laudy nie pozostaje długo bez właściciela; nawet jeśli sprzedawca woli nie ujawniać ceny wywoławczej za samochód, który musi chodzić od 80 do 160 tys. euro . Cena, która mimo że jest wysoka, jest uzasadniona, biorąc pod uwagę historyczną wagę tego konkretnego Mercedesa...
