Prezentacja drugiego wariantu bezprecedensowej hybrydy plug-in Ferrari z silnikiem V6, która ma przyjąć to oznaczenie 296 GTS . Innymi słowy, pająkowa wersja coupe 296 GTB, zaprezentowana nieco ponad miesiąc temu.
Chociaż znamy już szczegółowo linie nowego 296 GTB i wiedząc, że różnice między nadwoziem coupé i kabrioletem będą skoncentrowane za kierowcą — słupek B, dach i, najprawdopodobniej, pokrywa silnika — Ferrari pomyślał, że najlepiej będzie całkowicie zakamuflować swój przyszły model.
Ale nawet przy hipnotyzującym kamuflażu można zobaczyć, że dach jest podzielony na części, co wskazuje na to, że 296 jest przyszłym kabrioletem włoskiego supersportowego samochodu.
Maska wydaje się dziedziczyć rozwiązanie techniczne identyczne jak w modelach takich jak F8 Spider, składające się ze sztywnych paneli, które po naciśnięciu przycisku składają się do tyłu za pasażerami i są przechowywane w przestrzeni między kabiną a silnikiem .
Jeśli chodzi o oznaczenie, chociaż nie zostało ono jeszcze oficjalnie potwierdzone, pamiętając, że Ferrari zdecydowało się nadać oznaczenie GTB (Gran Turismo Berlinetta) wariantowi coupé 296, prawdopodobieństwo, że wariant otwarty będzie nazywany GTS, lub Pająk Gran Turismo jest wysoki.
Co do reszty… Mimo wszystko
Różnice między 296 GTB a przyszłym 296 GTS powinny ograniczać się do jego dachów i niezbędnych adaptacji wokół tego obszaru pod względem designu. Nie oczekuj mechanicznych różnic.
Przyszłe Ferrari 296 GTS będzie również korzystało z nowego 663-konnego 3.0 twin-turbo V6 — 221 KM/l, najwyższej mocy właściwej w produkowanym silniku spalinowym — który jest połączony z silnikiem elektrycznym o mocy 167 KM, aby uzyskać pełną moc. łącznie 830 KM… przy imponujących 8000 obr./min. Co ciekawe, w tym przypadku wystarczy dodać moc dwóch silników, co nie zawsze ma miejsce w hybrydach.
Jako hybryda typu plug-in, silnik elektryczny jest zasilany małą baterią 7,45 kWh, która powinna gwarantować (krótką) autonomię elektryczną na poziomie 25 km.
Można się spodziewać, że kabriolet 296 zyska kilkadziesiąt kilogramów nad coupé, głównie dzięki mechanizmowi otwierania/zamykania maski, ale różnica w wydajności między nimi powinna być minimalna. Pamiętaj, że 296 GTB może osiągnąć 100 km/h w 2,9 s, a 200 km/h w zaledwie 7,3 s.
Wszystko wskazuje na to, że premiera nowego Ferrari 296 GTS nastąpi przed końcem roku.