To jest BMW X2 mniej wydajny i tańszy niż możesz kupić. X2 sDrive16d zaczyna się od 41 572 euro (pudełko Steptronic), ale testowana przez nas jednostka kosztowała około 52 000 euro — „najtańszy ze wszystkich, ale wcale nie taki tani”, jak w końcu uświadamia sobie Guilherme.
Odkrycie już dokonane przez nas, kiedy testowaliśmy X2 xDrive20d, który ze wszystkimi jego opcjami kosztował 70 tysięcy euro — te kompaktowe crossovery mogą być drogie, a nawet bardzo drogie, nie sądzisz?
To nie tylko „zło” dla BMW X2; jego rywale nie są daleko w tyle. Od Volvo XC40, przez Jaguara E-Pace, po bardziej alternatywny Lexus UX lub zupełnie nowe Audi Q3 Sportback — prawdopodobnie najpoważniejszy rywal X2, którym również jeździliśmy — wszystkie one szybko osiągają wartości może sprawić, że salony executive zarumienią się lub będą poważnie sportowe.
Wnętrze identyczne jak w X1
Co zyskuje BMW X2 sDrive16d z dodatkami o wartości ponad 10 000 euro? Przede wszystkim styl — pakiet X Performance M skupia około połowy wartości wszystkich oferowanych przez siebie opcji, nadając X2 bardziej sportowy wygląd, identyczny z mocniejszymi wersjami, uzupełniony dużymi 19-calowymi kołami.
Za cenę tej „profesjonalnej” opcji można alternatywnie przejść o szczebel wyżej w hierarchii w gamie X2, wybierając mocniejszy, szybszy i przyjemniejszy 18d (2,0 l i 150 KM).
Zapisz się do naszego newslettera
Dla tych, którzy uważają, że bardziej wyrazisty projekt X2 w porównaniu z X1 niesie ze sobą zbyt wiele poświęceń w dostępnej przestrzeni, nie może być dalej od prawdy. Pasażerowie z tyłu wciąż mają dużo miejsca do zaoferowania, nawet na wysokości, a bagażnik ma wystarczająco dużo miejsca, by pomieścić… Diogo Teixeira. Widoczność jest utrudniona ze względu na zmniejszoną wysokość przeszklonej powierzchni oraz rozmieszczenie i wymiary słupków.
Czy wystarczą trzy cylindry i 116 KM?
X2 sDrive16d nie wygląda źle, ale też nie świeci. Ma tylko trzy cylindry i 1,5 l pojemności i gwarantuje 116 KM i 270 Nm. Osiągi w zupełności wystarczają, ale na uwagę zasługuje spalanie, które z pewnym umiarem mieści się w przedziale 4,5-5,0 l/100 km i bez większych obaw , poniżej 6,0 l/100 km.Największym atutem mechanicznym okazuje się skrzynia biegów — z podwójnym sprzęgłem i siedmioma biegami — która mimo wyższych kosztów jest lepsza od manualnej, będąc znacznie przyjemniejszą w obsłudze.
Najwyższa… wygodna maszyna?
BMW X2 w tej wersji nie zachowuje się źle, daleko mu do tego, ale nie jest to najostrzejsza ani najzabawniejsza propozycja w segmencie, jak można by się spodziewać po BMW — niech Guilherme wyjaśni:
To nie jest tak zabawne, jak się spodziewałem, (ale jest) wygodniejsze niż się spodziewałem.
Wspierany przez doskonałe fotele (również opcjonalne), X2 ujawnia gładszy charakter, niż byśmy się spodziewali — dobry na dłuższe przejazdy, mniej dobry dla entuzjastów jazdy. Ale czy przy zaledwie 116 KM będzie to miało duże znaczenie?
Aby dowiedzieć się więcej i zobaczyć ostateczny werdykt Guilherme w sprawie BMW X2 sDrive16d, nie możesz przegapić żadnego z naszych filmów i jak zawsze, jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, zasubskrybuj nasz kanał i aktywuj dzwonek powiadomień, aby jesteś zawsze na bieżąco z najnowszymi wiadomościami ze świata motoryzacji.