W przeszłości było to prawdziwsze niż teraz, kiedy świat konkurencji służył jako laboratorium testowe dla nowych technologii, które ostatecznie w taki czy inny sposób trafią do samochodów codziennego użytku. Czy wraz z pojawieniem się samochodu elektrycznego zobaczymy, że związek ten zostanie ponownie wzmocniony?
Schaeffler tak uważa. I nie ma nic lepszego niż zademonstrowanie, jak szybkie może być dostosowanie technologii wyczynowych do modeli drogowych, poprzez budowę prototypu, który odziedziczył swoją technologię po jednomiejscowych samochodach Formuły E.
Audi RS3 staje się Schaeffler 4ePerformance
Oparty na Audi RS3 Limuzyna, przemianowany Schaeffler 4eWydajność rezygnuje z doskonałego pięciocylindrycznego modelu niemieckiego, w jego miejsce pojawiają się cztery silniki ABT Schaeffler FE01, jednomiejscowego samochodu zespołu Audi Sport ABT — na pewno nie traci na osiągach. To Audi RS3 potraja standardowe 400 KM, osiągając 1200 KM — lub dokładnie 1196 KM (880 kW).
Silniki są praktycznie takie same, jak w bolidzie przez cały drugi sezon Formuły E i posłużyły za podstawę do kolejnego sezonu, w którym Lucas di Grassi, kierowca Audi Sport ABT, był mistrzem w sezonie 2016/ Sezon 2017.
Cztery silniki elektryczne Schaeffler 4ePerformance są indywidualnie połączone z każdym z kół za pomocą przekładni czołowej. Istnieją również dwie skrzynie biegów, jedna na oś i na każde dwa silniki, przy czym ta architektura umożliwia również wektoryzację momentu obrotowego. Zespół skrzyni silnika, mówi Schaeffler, ma sprawność około 95%.
Przy praktycznie dostępnej mocy 1200 KM korzyści mogą być tylko przytłaczające: Schaeffler zapowiada mniej niż 7 s, aby osiągnąć 200 km/h . Maksymalny zasięg nie został ujawniony, ale Schaeffler 4ePerformance jest wyposażony w dwa oddzielne zestawy akumulatorów — z przodu iz tyłu — o łącznej pojemności 64 kWh.
prof. Peter Gutzmer, CTO (Dyrektor Techniczny) w SchaefflerW ten sam sposób, w jaki firma Schaeffler wnosiła swoją wiedzę techniczną do Formuły E od samego początku, odgrywa również pionierską rolę i jest partnerem w zakresie komponentów i kompletnych rozwiązań systemowych, jeśli chodzi o zastosowanie mobilności elektrycznej w produkowanych pojazdach produkcyjnych. umieszczenie ich na drodze.