TEN Geneza G80 to najświeższe wieści od wciąż bardzo młodej południowokoreańskiej marki (założonej pod koniec 2015 roku) Genesis Motor, która chce podjąć walkę do segmentu premium (znacznie bardziej dochodowego), w którym króluje zwykłe niemieckie trio: Audi, BMW i Mercedes-Benz.
Kto stoi za Genesis Motor? Znacznie bardziej znana i gigantyczna grupa motoryzacyjna Hyundai Motor Group. W rzeczywistości nazwa Genesis od kilku pokoleń identyfikuje jedną z najlepszych marek Hyundaia — stworzenie własnej marki było decyzją, którą podjęli jako najlepszy do walki w wymagającym segmencie premium.
To na pewno nie będzie łatwa bitwa. Wystarczy spojrzeć na japońskich producentów, którzy również stworzyli swoje działy premium lub luksusowe pod koniec lat 80. Toyota stworzyła Lexusa, Honda stworzyła Acurę, a Nissan stworzył Infiniti. Spośród nich Lexus był najbardziej udanym i najlepiej ugruntowanym nie tylko w USA, ale także w innych częściach świata.
Genesis zaprezentowało kilka modeli i o ile w początkowej fazie nie wydawały się niczym więcej niż przestylizowaniem modeli Hyundaia, teraz zaczynają pojawiać się modele o znacznie silniejszej i wyraźnej tożsamości marki macierzystej.
Zapisz się do naszego newslettera
Genesis G80, najnowszy
Wystarczy spojrzeć na Genesis G80, najnowszy znany model. Limuzyna, rywalizująca z takimi modelami jak BMW serii 5 czy Audi A6, wyróżnia się bardzo charakterystycznym stylem — nawet wśród japońskich rywali — z przodem zaznaczonym ogromnym grillem zakończonym wyraźnym wierzchołkiem oraz nietypową, łukowatą talią.
Podobnie jak inne modele tej młodej marki, Genesis G80 opiera się na platformie z napędem na tylne koła (możliwy jest również napęd na wszystkie koła), która jest powiązana z platformą znalezioną w Kia Stinger. W USA jest on wyposażony w czterocylindrowy turbodoładowany silnik o pojemności 2,5 l i 300 KM oraz nowy 3,5 V6 turbo o mocy 380 KM — ten ostatni z mocnymi oznakami, że pojawi się w Kia Stinger.
Geneza G70
Na razie gama Genesis obejmuje trzy sedany i SUV. Genesis G80 to „brat” środka, z G70 — na przykład rywal BMW serii 3 — i powyżej G90 — rywal Mercedes-Benz Klasy S. Na razie jedynym SUV-em w Genesis jest GV80 , również niedawno ujawniony i rywalizujący z modelami takimi jak BMW X5 czy Mercedes-Benz GLE.
Genesis GV80
Pomimo skupienia się na Stanach Zjednoczonych, Genesis chce być propozycją globalną. Jest już sprzedawany w Korei Południowej (gdzie produkowane są wszystkie modele), w Chinach, na Bliskim Wschodzie, w Rosji, Australii i Kanadzie. Oczekuje się, że w nadchodzących latach dotrze również do Europy i innych krajów azjatyckich.
Oprócz większej liczby rynków oczekuje się większej liczby modeli. Co najmniej dwa crossovery, a także coupé, a przynajmniej model o bardziej sportowych cechach i właściwościach.
Czy uważasz, że jesteś w stanie zapewnić sukces na „starym kontynencie” i stać się alternatywą dla niemieckich budowniczych premium? A może nie warto nawet spróbować? Zostaw swoją odpowiedź w komentarzach.
Podczas epidemii COVID-19 zespół Razão Automóvel będzie działał online, 24 godziny na dobę. Postępuj zgodnie z zaleceniami Generalnej Dyrekcji Zdrowia, unikaj niepotrzebnych podróży. Razem będziemy w stanie przezwyciężyć ten trudny etap.