Zapowiadany nie tylko jako najbardziej ekstremalna i najszybsza wersja Aventadora, ale także jako hardcorowe Lamborghini z silnikiem środkowym w historii. Lamborghini Aventador SVJ (synonim SuperVeloce Jota) pojawia się po raz pierwszy w ostatecznej wersji produkcyjnej.
Scena wybrana do jego prezentacji miała miejsce na otwarciu Tygodnia Samochodowego w Monterey, jednego z najważniejszych wydarzeń motoryzacyjnych w USA, którego jednym z najważniejszych wydarzeń jest słynny już konkurs Pebble Beach Elegance Contest.
Po zdobyciu tytułu najszybszego pojazdu produkcyjnego na torze Nürburgring, nowy „Wściekły byk” ujawnia teraz również powody, dla których mógł wykonać rundę po niemieckim torze w zaledwie 6min 44,97s , bijąc czas osiągnięty przez Porsche 911 GT2 RS — począwszy od atmosferycznego V12 o pojemności 6,5 l, który w tej nowej propozycji dostarcza 770 KM mocy i 720 Nm momentu obrotowego.
Od 0 do 200 km/h w 8,6 s...
Dzięki tym cechom Aventador SVJ jest w stanie osiągnąć tradycyjne przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,8 s, od 0 do 200 km/h w 8,6 s, jednocześnie ustawiając prędkość maksymalną 351. km/h.
Pomoże w tym ten sam czterokołowy, kierunkowy i aktywny system zawieszenia (ulepszony) znany już z Aventadora S, któremu towarzyszy siedmiobiegowa przekładnia ISR (Independent Shifting Rod) oraz wykonane na zamówienie opony Pirelli P Zero Corsa.
ALA za to czego pragnę!
Jeśli to różnice w stosunku do innych wersji Aventadora, których szukasz, są one wyraźnie widoczne. Również dlatego, że rezydują zasadniczo w radykalnym i fantastycznym wyglądzie zewnętrznym SuperVeloce Jota!
Lamborghini postanowiło „ubrać” Aventadora SVJ w ewolucję znanego aktywnego pakietu aerodynamicznego, który zadebiutował na Huracán Performante, Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA), który integruje czujniki bezwładności i klapy — jedna para znajduje się w przednim rozdzielaczu, a druga para w tylnej masce — którą można otwierać lub zamykać elektronicznie.
W przypadku SVJ poprawiono ALA, aby nie tylko zwiększyć siłę docisku auta o 70% w stosunku do SV, ale także zmniejszyć współczynnik oporu powietrza o 1%, z klapami aktywującymi się w czasie krótszym niż 500 milisekund, dostosowując przepływ powietrza do potrzeb chwili.
Z przodu, gdy ALA jest wyłączony, klapy są zamknięte, generując maksymalną siłę docisku, aby skręcać z dużą prędkością i pomagać w hamowaniu. Po włączeniu klapy otwierają się, zmniejszając ciśnienie powietrza w przednim spojlerze, kierując przepływ powietrza przez wewnętrzny kanał do niektórych generatorów wirów w dolnej części samochodu, drastycznie zmniejszając opór, optymalizując przyspieszenie i maksymalną prędkość
Z tyłu klapy również pozostają zamknięte przy wyłączonym ALA, dzięki czemu tylne skrzydło zachowuje się jak tradycyjne skrzydło stałe, co zapewnia stabilność w szybkich zakrętach i podczas hamowania. Kiedy się otwierają, zmieniają kierunek przepływu powietrza, poprawiając opór przy wyższych prędkościach.
osobliwe tylne skrzydło , z trzema punktami podparcia, również ma swoje triki, ponieważ umożliwia wektoryzację powietrza. Lubić? W ten sam sposób, w jaki wektorowanie momentu obrotowego umożliwia przekazywanie większego momentu obrotowego do koła, które go najbardziej potrzebuje, tylne skrzydło Aventador SVJ może również rozprowadzać powietrze na zakrętach w stronę, która najbardziej tego potrzebuje, „przenosząc” koło wewnątrz zakrętu, zwiększając przyczepność i siłę docisku po tej stronie, przeciwdziałając przenoszeniu mas, które ma miejsce, gdy samochód jest w ruchu.
Oprócz tych aktywnych systemów, Lamborghini Aventador SVJ ma również dach i pokrywę silnika wykonane z włókna węglowego, a także nowy przedni fartuch, boczne progi i specjalne koła.
Start pod egidą 63
W Pebble Beach Lamborghini zaprezentowało Aventador SVJ 63, przykład, który jest hołdem dla roku założenia marki Sant'Agata Bolognese (1963) i który z tego powodu da tylko 63 egzemplarze. Wszystkie wyróżniają się nową kolorystyką, czarno-białą, z numerem 63 na masce i na drzwiach.
Jeśli chodzi o zwykłe Lamborghini Aventador SVJ, w sumie wyprodukowanych zostanie 900 aut, w cenie jednostkowej od 349 116 euro , nawet przed zastosowaniem podatków.
Pierwsze egzemplarze Aventadora SVJ mają zostać dostarczone na początku 2019 roku.
ŚLEDŹ NAS NA YOUTUBE Subskrybuj nasz kanał