Wieją dobre wiatry z Monachium… bawarska marka rozważa wprowadzenie na rynek hardkorowej wersji nowego M4. Czy będzie to powrót akronimu CSL do aktywnego?
Nawet dzisiaj, kiedy słyszymy akronimy M i CSL razem w tym samym zdaniu, przechodzą nam ciarki po plecach. Najwięksi miłośnicy marki wiedzą, o czym mówię. Nikt nie zapomina o BMW E46 M3 CSL – akronim od C oupe s Port L eichtbau, czyli po portugalsku coś w rodzaju lekkiego sportowego coupé – i to było jeszcze bardziej radykalna wersja M3 w tamtym czasie i ograniczona do zaledwie 1400 sztuk.
Wśród „gadżetów” M3 CLS zwrócił uwagę na 6-cylindrowy silnik 3.2, który pracował nad większą dostępnością i mocą (znaczące 111 KM na litr) ale przede wszystkim wyróżniały się wszystkie zmiany wprowadzone w nadwoziu w celu zmniejszenia całkowitej masy modelu. Wśród nich najbardziej podziwiane było przyjęcie dachu karbonowego. Coś innowacyjnego na czas.
Teraz dyrektor dywizji M, Freidrich Nitschke (nie mylić z podobnie nazwanym filozofem…) zwrócił uwagę podczas dni prezentacji technicznej nowej generacji BMW M3 i BMW M4, że marka rozważa uruchomienie nowej wersji CSL. Byłoby wspaniale.
Wyobraź sobie nowy sześciocylindrowy silnik S55 3.0 twinpower turbo – który zadebiutuje w nowym M i który w standardowej konfiguracji dostarcza już potężne 430 KM przy 7500 obr./min. wartości, które mogą zbliżyć się do 500 KM. A teraz dodaj (lub odejmij…) do tego równania wagę zaledwie 1400 kg, według Freidricha Nitschke.
Drodzy administratorzy BMW, jeśli obecnie siedzicie przy swoich biurkach czytając naszą stronę internetową – jak wiemy, że robicie to na co dzień… – wiadomość w naszym imieniu i w imieniu wszystkich czytelników RazãoAutomóvel: zatwierdź M3 i M4 CSL! Poczekamy, dziękuję.
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa