W roku 2018 Renault Clio po raz kolejny było najlepiej sprzedającym się samochodem w Portugalii , w sumie 13 592 sprzedanych egzemplarzy, prawie dwukrotnie drugi na liście, Nissan Qashqai, również należący do Aliansu Renault-Nissan-Mitsubishi.
To podstawowy samochód Renault nie tylko w Portugalii, ale także w Europie, będąc drugim najlepiej sprzedającym się modelem w tym regionie globu , zaraz po Volkswagenie Golfie i dominującym w segmencie B od 2013 roku, kiedy to wprowadzono czwartą generację.
Od tego czasu do tej pory sprzedaż Clio z roku na rok rosła, pożegnanie z rynkiem z najlepszym rokiem 2018 , z 365.000 sztuk sprzedanych w Europie. Świetny wynik, jak na samochód, który był na rynku od sześciu lat i nie otrzymał żadnej znaczącej zmiany stylizacji.
nowy cykl
Czwarta generacja była dziełem Laurensa van den Ackera, projektanta odpowiedzialnego za zrewolucjonizowanie wizerunku modeli marki. I to on pokazał piąte pokolenie w imprezie zarezerwowanej dla sędziów Car Of The Year, w której byłam obecna.
Punkt wyjścia bardzo różni się od poprzedniego, jak Clio V debiutuje z nową platformą , CMF-B, który później zostanie udostępniony wielu innym modelom Alliance, w tym kolejnym Nissanowi Micra. Chociaż Renault nie opublikowało jeszcze wielu danych technicznych na temat nowego Clio, potwierdziło, że jego długość jest o 14 mm krótsza, a wysokość również spadła o 30 mm.
Laurens van den Acker, dyrektor ds. wzornictwa przemysłowego, Grupa RenaultWszystkie elementy platformy i nadwozia są w 100% nowe (…) ta nowa generacja jest dla nas bardzo ważna. To początek nowego cyklu, jak to miało miejsce w przypadku poprzedniego Clio.
Linia Renault Clio RS
ewolucja nie rewolucja
Biorąc pod uwagę doskonałe wyniki komercyjne kończącej się właśnie generacji, która osiągnęła swój najlepszy rok sprzedaży właśnie w ostatnim roku swojej działalności, nie można by się spodziewać rewolucji w stylu, co potwierdza van den Acker: „Clio IV zrobiło stał się ikoną, ludzie nadal lubią jego styl, więc nie ma sensu rewolucjonizować wyglądu zewnętrznego”.
Zapisz się do naszego newslettera
W pomieszczeniu w kompleksie testowym Mortefontaine pod Paryżem, dwa z pierwszych prototypów zostały udostępnione małej grupie dziennikarzy, a ich autor wyjaśniał szczegóły, które zmieniły się w porównaniu z poprzednią generacją.
Sygnatura „C” świateł do jazdy dziennej jest nowa w Clio, ale jest już obecna w innych Renault.
Najbardziej oczywisty jest z przodu: reflektory mają teraz ten sam kształt z sygnaturą świetlną w „C” , wykonany w 100% w technologii LED, podobnie jak wszystkie inne modele marki, szczególnie zbliżony do Megane. Maska otrzymała nową powierzchnię, z żebrami, które nadają jej bardziej agresywnego wyglądu, a także większą przednią kratkę umieszczoną pośrodku zderzaka.
Boki otrzymały inną obróbkę od spodu, ale kontynuują sugestywne kształty, które przyczyniły się do sukcesu poprzedniego modelu. Przykładem są „barki” na tylnych kołach, które nadają modelowi sportowy wygląd.
Clio nadal nie będzie miało nadwozia trzydrzwiowego , dlatego klamki tylnych drzwi są nadal „ukryte” w przeszklonej części, ale teraz z bardziej starannym projektem. Z tyłu, rodzinne wrażenie z poprzedniego Clio pozostało, ale teraz z smuklejszymi tylnymi światłami i efektem trójwymiarowości.
Niższy dach obok tylnych drzwi przyczynia się do dynamicznego wyglądu sylwetki i pojawiła się nowa kolekcja felg o wymiarach od 15″ do 17″. Ciekawym detalem są małe deflektory obok przednich błotników, które poprawiają aerodynamikę. Według marki współczynnik oporu powietrza (Cx pomnożony przez przednią powierzchnię) wynosi 0,64.
Nowe poziomy wyposażenia
Clio V zadebiutuje na dwóch poziomach wyposażenia: RS Line i Initiale Paris. Pierwsza z nich zastąpi poprzednią GT Line i oferuje jeszcze bardziej sportowy wygląd, podkreślając kratkę wlotu powietrza o strukturze plastra miodu, metalizowane ostrze biegnące wzdłuż przedniego zderzaka, specyficzną konstrukcję 17-calowych kół oraz tylny zderzak z metalizowanym ściągaczem. W kabinie ta wersja zawiera również aplikacje z imitacji włókna węglowego, kierownicę wyłożoną perforowaną skórą i czerwonymi przeszyciami, pedały z aluminiowymi nakładkami oraz siedzenia z większym podparciem bocznym.
Bardziej luksusowa wersja powraca do gamy Clio, nawiązując do starego Clio Baccara z 1991 roku. Inicjał Paryż wyróżnia się specjalnym chromem zewnętrznym i 17-calowymi felgami o ekskluzywnym designie dla tej wersji. Wewnątrz, ta bardziej „szykowna” wersja wykorzystuje te same wysokie boczne fotele podparcia, co R.S Line, ale obite skórą w ekskluzywnym odcieniu. To samo dzieje się za kierownicą i dostępne są również dwa dodatkowe wnętrza: jedno w kolorze czarnym i jedno w kolorze szarym.
W sumie Clio dostępne jest w jedenastu różnych kolorach, podkreślanie pomarańczy z Walencji , który będzie kolorem startowym i który może mieć większą akceptację, niż można sobie wyobrazić. W poprzedniej generacji ponad 25% sprzedanych egzemplarzy opuściło fabrykę w oryginalnym metalicznym czerwonym kolorze, pięciokrotnie w porównaniu z czerwonym kolorem trzeciej generacji.
Dostępnych jedenaście kolorów nadwozia
Laurens van den Acker, dyrektor ds. wzornictwa przemysłowego, Grupa RenaultTa nowa generacja Clio odzyskuje to, co najlepsze, co istniało w poprzednich pokoleniach. Wygląd zewnętrzny Clio 4 uwiódł klientów i nadal to robi. Dlatego postanowiliśmy zachować geny, ale jednocześnie uczynić go bardziej nowoczesnym i eleganckim.
Silniki: co wiadomo
Żywe i kolorowe Clio V cieszy na pierwszy rzut oka, pokazując nieco bardziej dojrzałą postawę, przede wszystkim dlatego, że ma teraz bardziej ujednolicony front w ofercie marki. Był to jeden z priorytetów projektu: widziane z daleka lub z bliska, nowe Clio musiało być natychmiast rozpoznane jako Clio, ale także jako Renault.
Renault Clio Intense
Renault nie ujawniło jeszcze wszystkich szczegółów technicznych dotyczących nowej platformy CMF-B ani gamy dostępnych silników. Jednak specjalistyczna prasa francuska wysuwa możliwość udostępnienia trzech silników.
Ofertę jednostek benzynowych tworzyliby 1.3 turbo dzielone z Daimlerem, używane już w kilku modelach Alliance i przez nowe trzy butle 1,0l . O Diesel 1,5 dCi , powinien również pozostać dostępny, dodając do zakresu już potwierdzone Hybrydowa e-technologia . W tym przypadku, według tych samych źródeł, musi to być hybryda, która łączy silnik benzynowy 1.6 z dużym alternatorem zamiast koła zamachowego i akumulatora, aby uzyskać łączną moc, która ma wynosić około 128 KM
przyszłość Clio R.S. jeszcze o nim nie wspomniano, ale jeśli istnieje, może korzystać z tego samego silnika 1.8 turbo co Alpine A110 i Mégane RS, być może z mocą zmniejszoną do 220 KM, co jest wartością najnowszej edycji specjalnej Clio RS 18, w poprzedniej generacji. Chyba że Renault zdecyduje się na hybrydową alternatywę, która może być szansą…
Wniosek
Renault nie zrewolucjonizowało stylistyki zewnętrznej Clio piątej generacji i nie mogło tego zrobić, biorąc pod uwagę akceptację, jaką cieszyła się i nadal cieszy czwarta generacja. Zamiast tego zbliżył ją do innych modeli z gamy pod względem wizualnym, pomimo przejścia na zupełnie inną platformę niż ta używana przez czwartą generację.
Jeśli rynek nie zmienia całkowicie gustów, nowe Clio ma wszystko, by zadowolić europejską publiczność. To będzie można zobaczyć podczas pierwszego publicznego występu, zaplanowanego na najbliższy Salon Samochodowy w Genewie, w pierwszym tygodniu marca. Co ciekawe, w tym dniu zostanie również pokazane nowe pokolenie jego głównego rywala w segmencie, nowy Peugeot 208 . Oczekuje się bardzo ożywionej edycji szwajcarskiej imprezy.
Nie zapomnij o dziedzictwie.