Niedawno ujawniony, już wyprzedany (produkcja ograniczona do 3000 sztuk) MINI John Cooper Works GP był celem transformacji przygotowanej przez Manharta, a wynik jest znany pod nazwą Manhattan GP3 F350.
Biorąc pod uwagę model, który mieliśmy już okazję przetestować, W GP3 F350 moc wzrosła z 306 KM i 450 Nm do jeszcze bardziej imponującego 350 KM i 530 Nm.
Udało się to osiągnąć dzięki ulepszeniu ECU, zainstalowaniu intercoolera Airtec, wymianie rurki filtra cząstek stałych benzyny i zastosowaniu układu wydechowego Remus.
Co jeszcze się zmieniło?
O ile na poziomie mechanicznym Manhart nie wahał się ulepszać pracy wykonanej przez inżynierów MINI, o tyle na poziomie połączeń masowych niemiecka firma tuningowa zdecydowała się na bardziej wyważone podejście.
Zapisz się do naszego newslettera
W ten sposób, uznając zalety podwozia John Cooper Works GP, Manhart ograniczył się do zamontowania dolnych sprężyn zawieszenia AST, co pozwoliło zmniejszyć prześwit o 20 mm z przodu i 15 mm z tyłu. Trwają prace nad systemem zawieszenia, również od holenderskiego AST Suspension.
Wreszcie, nie można mówić o metamorfozie Manharta bez rozwiązania kwestii estetycznej, a Manhart GP3 F350 nie jest wyjątkiem.
Tym samym, poza złotymi wykończeniami, GP3 F350 otrzymał pamiątkowe banery, nowy napis, a także nowe 19-calowe felgi wyposażone w opony 235/30 ZR19.
Ile to kosztuje?
Na razie cena Manharta GP3 F350 jest nieznana. Jednak biorąc pod uwagę, że jest to transformacja oparta na ograniczonym modelu produkcyjnym, nie powinna być odpowiednio dostępna.
Mówiąc o ograniczonej produkcji, chociaż Manhart twierdzi, że GP3 F350 będzie produkowany w (bardzo) limitowanej serii, niemiecka firma tuningowa nie ujawniła, ile egzemplarzy wyprodukuje.
Wiadomo jednak, że nie będzie to jedyny raz, kiedy Manhart poświęcił się przekształcaniu MINI John Cooper Works GP. Czy to w powietrzu (i w oświadczeniu, w którym wypuszczono GP3 F350) była już obietnica kolejnej limitowanej wersji brytyjskiego modelu z nową kolorystyką i (jeszcze) większą mocą.