Nie zdarza się to często, ale kiedy tak się dzieje, staje się nawet wiadomością. Volkswagen Golf nie był najlepiej sprzedającym się samochodem w Europie (UE27) w lutym, ale Renault Clio, ale niewiele.
Według danych JATO, tylko 184 sztuki dzieliły dwa bestsellery poszczególnych marek, przy czym Clio sprzedało się w liczbie 24 914 sztuk, a Golf 24 735 sztuk.
To może być zwycięstwo francuskiego modelu, ale oba modele odnotowały spadek sprzedaży w lutym w porównaniu do tego samego miesiąca w 2019 roku: -4% dla Clio i znaczące -21% dla Golfa.
Oba odzwierciedlają powszechny spadek, jakiego doświadczył rynek europejski w lutym – sprzedaż spadła o 7% – jeszcze zanim wybuch koronawirusa praktycznie zatrzymał większość europejskiej gospodarki. Nie oznaczało to jednak spadków sprzedaży dla wszystkich, z pewnymi wyjątkami wśród 10 najlepiej sprzedających się samochodów w lutym w Europie.
Top 10 Europy — luty:
- Renault Clio;
- Volkswagen Golf;
- Peugeot 208;
- Opel Corsa;
- Fiat Panda;
- Ford Focus;
- Citroën C3;
- Volkswagen Polo;
- Skoda Octavia;
- Toyota Yaris.
Nowy Peugeot 208, nowy Opel Corsa i weteran Fiat Panda odnotowały wzrost sprzedaży w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Jeśli w przypadku 208 (+7%) i Corsy (+7%) jest to nadal odzwierciedlenie efektu nowości obu modeli (wprowadzono je dopiero w ostatnim kwartale 2019 r.), to w przypadku Pandy , powrót do Top 10 może być konsekwencją wprowadzenia na początku roku nowej wersji mild-hybrid.
Zapisz się do naszego newslettera
Wracając do Volkswagena Golfa i jego największego upadku, częściowo uzasadnia to fakt, że wciąż znajdujemy się w fazie przejściowej między pokoleniami. Wprowadzenie na rynek ósmej generacji opóźniło się, a rozpoczęcie komercjalizacji rozpoczęło się stopniowo — na przykład w Portugalii rozpoczęło się dopiero nieco ponad tydzień temu.
Opóźnienie to może również uzasadniać fakt, że w 2019 roku Golf stracił tytuł najlepiej sprzedającego się Volkswagena na świecie na rzecz SUV-a Tiguan — 702 000 Golf przeciwko 778 000 Tiguan. Warto zauważyć, że w 2019 roku oba modele sprzedały się mniej niż w 2018 roku, ale spadek Golfa był bardziej wyraźny (w 2018 roku Golf sprzedał 832 tys. sztuk, Tiguan 795 tys.).
Jako ciekawostkę, najlepiej sprzedający się lutowy SUV w Europie pojawia się na 12. miejscu, Peugeot 3008. Tuż za nim plasują się Volkswagen T-Roc i Nissan Qashqai — wszystkie z dwucyfrowymi przerwami.
Wpływ koronawirusa na sprzedaż samochodów poznamy wkrótce w tym miesiącu marca, ale biorąc pod uwagę to, co wydarzyło się w Chinach w lutym (miesiąc, w którym epidemia wywarła największy wpływ), kiedy zaobserwowaliśmy spadek sprzedaży samochodów o 80%, Scenariusz dla Europy jest niepokojący na wszystkich poziomach.
Podczas epidemii COVID-19 zespół Razão Automóvel będzie działał online, 24 godziny na dobę. Postępuj zgodnie z zaleceniami Generalnej Dyrekcji Zdrowia, unikaj niepotrzebnych podróży. Razem będziemy w stanie przezwyciężyć ten trudny etap.