Kierując się spadkiem sprzedaży tego typu modeli, Ford zdecydował się zrezygnować ze wszystkich limuzyn (dwu- i trzytomowych), które obecnie sprzedaje w USA, z wyjątkiem kolejnego Focusa Active… i Mustanga — najlepiej… sprzedający samochód sportowy na świecie — dla siebie przeznaczam tylko na sprzedaż pick-upów, crossoverów i SUV-ów.
Rynek amerykański został całkowicie podbity przez SUV-y i ciężarówki — obecnie stanowią one prawie dwie trzecie rynku — a dzięki tym zapowiedziom prawdopodobne jest, że ich udział w rynku będzie nadal rósł.
Decyzja, ogłoszona w ubiegłą środę przez nowego dyrektora generalnego marki Blue Oval, Jima Hacketta, położyła kres produkcji tego, co było par excellence limuzyną producenta z Detroit na rynek północnoamerykański.
Ford Fusion, którego obecna generacja została wypuszczona na rynek w 2015 roku, mimo że nadal sprzedaje się w imponujących ilościach – ponad 200 tysięcy sztuk w 2017 roku – nadal traci klientów na rzecz SUV-ów i nie może być tak rentowny jak te.
Ale co z Mondeo?
Pytanie rodziło jednak inny problem: czy to może być również pierwszy krok w kierunku końca Mondeo, flagowego modelu Forda w Europie, który jest niczym innym jak pochodną amerykańskiego Fusion?Według amerykańskiego producenta istnienie Mondeo nie jest zagrożone i choć zniknięcie Fusion zostanie potwierdzone, europejski model nadal będzie częścią oferty marki na Starym Kontynencie.
Ford zaprzecza również informacjom, które pojawiły się jakiś czas temu, że Mondeo, obecnie produkowane w Hiszpanii, na tej samej linii produkcyjnej, na której produkowane są S-Max i Galaxy (wszystkie mają tę samą platformę), mogłoby zostać przeniesione do Chin.
ŚLEDŹ NAS NA YOUTUBE Subskrybuj nasz kanał
Dlatego warto kontynuować…
W zasadzie tak. Nawiasem mówiąc, Mondeo ma w planach aktualizację na ten rok. A to nawet nie pominie wariantu hybrydowego!
Jednak, jak mówi Felipe Muñoz, globalny analityk w firmie konsultingowej JATO Dynamics, w wypowiedziach dla Automotive News Europe, „rentowność modeli takich jak Mondeo, Insignia czy Superb może w przyszłości zależeć od żądać tego na rynku chińskim”.
W końcu preferencje chińskich konsumentów do sedanów są dobrze znane — pomimo tego, że także w Chinach SUV-y zyskują na popularności. Chociaż tego typu nadwozia nie są w Europie bardzo poszukiwane.
Pozostaje zatem poczekać na następny raz, aby zobaczyć, czy pogłoski o „zapowiedzianej śmierci” Forda Mondeo są – czy nie – przesadą…