Grupa FCA (Fiat Chrysler Automobiles) właśnie przedstawiła inwestorom swój biznesplan na lata 2018-2022, który obejmuje przyszłe produkty, których możemy spodziewać się w każdej z jej marek. W przypadku Alfa Romeo wiadomości jest wiele. Zacznijmy od najbardziej ekscytujących!
TEN Alfa Romeo 8C wrócił! Zgadza się. Model, urodzony w 1930 roku, który został zinterpretowany na nowo w 2007 roku wraz z 8C Competizione, powróci do portfolio marki. W przeciwieństwie do swoich poprzedników o tej samej nazwie, nowa Alfa Romeo 8C będzie coupe z centralnie umieszczonym silnikiem — będzie wyposażona w nadwozie z włókna węglowego, podobnie jak 4C. Jeśli chodzi o silnik, będziemy mieli blok benzynowy bi-turbo, który będzie miał niespotykaną pomoc silnika elektrycznego na przedniej osi.
Mówi się o ponad 700 KM łącznej mocy i zdolności do rozpędzania się od 0 do 100 km/h w mniej niż 3 sekundy. Tak, mówimy o terytorium Ferrari.
Kolejna ważna nazwa w przygotowaniu
Historyczna włoska marka nie tylko wskrzesi 8C, ale na liście wydań jest jeszcze jedna historyczna nazwa: Gran Turismo Veloce (GTV).
Modlitwy tysięcy alfistów zostały wysłuchane. Doskonała baza Alfa Romeo Giulia — platforma Giorgio — da początek nowej Alfie Romeo GTV, Giulii Coupé, o której wspominaliśmy niedawno. Dwudrzwiowe coupé o mocy ponad 600 KM — z cenną pomocą silnika elektrycznego — i rozkładzie masy 50/50.
Nowa Alfa Romeo GTV będzie oferować cztery siedzenia i system wektorowania momentu obrotowego.
Kto za to wszystko zapłaci?
Oczywiście te modele nie gwarantują stabilności finansowej włoskiej marki.
W 2022 roku Alfa Romeo chce sprzedawać 400 tys. pojazdów rocznie i osiągać 10% zyskowność.
Ambitne liczby, które opierają się na wprowadzeniu na rynek trzech ważnych innowacji. Giulietta pozna nową generację, która będzie korzystała z platformy Giorgio, którą znamy ze Stelvio i Giulii.
Ponieważ nie mogło być inaczej, w segmencie SUV-ów nie zabrakło również nowości. SUV zostanie wprowadzony pod Stelvio, a drugi powyżej. Wszystkie te reklamy root w sumie siedem nowych modeli do 2022 r. , z których sześć może znać hybrydowe wersje plug-in.
karty z talii
Alfa Romeo MiTo zostanie wycofana z produkcji — produkcja zakończy się jeszcze w tym roku — i nie będzie miała następcy i wydaje się (biorąc pod uwagę chronologię prezentowaną przez markę), Alfa Romeo 4C może nie otrzymać ulepszeń, których Roberto Fedeli, dyrektor inżynieria Alfa Romeo i Maserati, obiecana w 2017 roku.
W 2017 roku Roberto Fedeli stwierdził, że wraz z powrotem marki do Formuły 1, Alfa Romeo potrzebowała 4C jako swojego modelu halo. Jednak wraz z zapowiedzią nowego 8C, komercyjna kariera modelu, który w 2012 roku zwiastował odrodzenie włoskiej marki, może się skończyć.