Znaliśmy już wnętrze, znaliśmy już jego wymiary, mieliśmy nawet pojęcie o jego ogólnych kształtach. Jednak dopiero wczoraj nowy Skoda Scala , który nie tylko zastępuje Rapida, ale także odnotowuje wzrost jego pozycjonowania, zakładając bez wątpienia jako segment C.
Pomimo tego, że jest pierwszą Skodą, która korzysta z MQB A0, tej samej platformy co Volkswagen Polo i SEAT Ibiza, Scala będzie konkurować z takimi modelami jak Ford Focus czy Volkswagen Golf. I, prawdę mówiąc, są do tego wymiary.
Na przykład Skoda Scala mierzy 4,36 m, co sprawia, że czeski model jest większy np. od SEAT-a Leona (4,28 m) czy Volkswagena Golfa (4,26 m). Jeśli chodzi o silniki, Skoda Scala będzie miała pięć silników, trzy benzynowe, jeden Diesel, a nawet jeden zasilany gazem ziemnym (CNG).
Design: początek nowej filozofii
Oczekiwana na prototyp Vision RS, który czeska marka zaprezentowała podczas Salonu Samochodowego w Paryżu, Scala jest, według marki, pierwszym modelem, który wdraża nową fazę języka projektowania Skody.
Subskrybuj nasz kanał Youtube
Jedną z nowości w tej ewolucji stylizacji Skody jest fakt, że nazwa marki pojawia się z tyłu zamiast logo (Scala jest pierwszą Skodą, która to zrobiła w Europie). Ponadto na uwagę zasługuje zastosowanie reflektorów LED z przodu i z tyłu, które są pierwszym modelem w segmencie oferującym tego typu standardowe oświetlenie.
Reflektory są standardowo wyposażone w technologię LED.
Wnętrze: nie brakuje miejsca
We wnętrzu Skody Scali widać też przyjęcie nowej filozofii projektowania. W ten sposób nowy model Skody ma teraz ekran dotykowy na górze deski rozdzielczej i zrezygnował z szeregu przycisków i fizycznych elementów sterujących, po raz kolejny rozwiązanie, które widzieliśmy wcześniej w koncepcji Vision RS.
Dzięki przyjęciu platformy MQB A0, Skoda Scala jest w stanie oferować ceny pokoi odpowiadające tym z Octavii. Bagażnik ma pojemność 467 l, jeden z największych w segmencie — (bardzo) najdłuższy Civic mieści 478 l.
Rozstaw osi Skody Scali wynosi 2649 mm.
Jeśli chodzi o systemy informacyjno-rozrywkowe, Skoda Scala to pierwszy model czeskiej marki, który jest zawsze online. Wynika to z obecności zintegrowanej karty eSIM, która zapewnia połączenie z Internetem bez konieczności posiadania dodatkowej karty SIM lub połączenia kablowego za pośrednictwem smartfona.
Scala może posiadać aplikację SKODA Connect, która pozwala zdalnie zablokować lub odblokować samochód za pomocą smartfona, a nawet sprawdzić, czy wszystkie okna są zamknięte. Skoda Scala może liczyć na wirtualny kokpit z ekranem 10,25″ jako opcją i oferuje ekran dotykowy 9,2″.
Ekran dotykowy to największa atrakcja na desce rozdzielczej Scali.
Silniki i podwozie Skody Scala
Oprócz pięciu silników, Scala będzie miała opcjonalnie bardziej sportowe podwozie, Chassis Sport Preset, które nie tylko przenosi Scala 15 mm na ziemię, ale także dodaje tryb jazdy Sport, który zmienia sztywność regulowanych amortyzatorów, wybieranych w menu wyboru trybu jazdy.
| Silnik | moc | Dwójkowy | Streaming |
| 1.0 TSI, 3 cyl. | 95 KM | 175 Nm | Ręczny, 5 prędkości |
| 1.0 TSI, 3 cyl. | 115 KM | 200 Nm | Ręczny, 6 prędkości, Auto. DSG, 7 prędkości (opcjonalny) |
| 1,5 TSI, 4 cyl. | 150 KM | 250 Nm | Ręczny, 6 prędkości, Auto. DSG, 7 prędkości (opcjonalny) |
| 1,6 TDI, 4 cyl. | 115 KM | 250 Nm | Ręczny, 6 prędkości, Auto. DSG, 7 prędkości (opcjonalny) |
| 1,0 G-TEC*, 3 cyl. | 90 KM | 145 mil morskich | Ręczny, 6 prędkości |
*Dostępne później w 2019 roku
bezpieczeństwo nie zostało zapomniane
Dzięki zastosowaniu nowej platformy Skoda mogła wyposażyć Scala w najnowsze systemy bezpieczeństwa i wspomagania jazdy odziedziczone po wyższych modelach Grupy Volkswagen.
Dlatego Scala oferuje jako opcje systemy takie jak Side Assist (który wskazuje kierowcy, kiedy pojazd się zbliża, aby go wyprzedzić), Adaptive Cruise Control i Park Assist.
Standardowo Skoda Scala jest wyposażona w systemy takie jak Lane Assist i Front Assist, przy czym ten ostatni ma miejski system hamowania awaryjnego, który monitoruje obszar przed samochodem podczas jazdy w terenie miejskim i jest zdolny do hamowania w nagłych wypadkach.
Po prostu sprytne rozwiązania pozostają
Jak przystało na Skodę, Scala ma również szereg typowo po prostu sprytnych rozwiązań. Ale w tym przypadku wykraczają daleko poza parasol w drzwiach kierowcy lub skrobaczkę w korku wlewu paliwa.
Należą do nich między innymi elektrycznie wysuwany hak holowniczy (wystarczy nacisnąć przycisk na bagażniku), opcjonalna elektryczna klapa tylna z funkcją zamykania od końcówki, cztery porty USB (dwa z przodu i dwa z tyłu).
Skoda Scala pojawi się na portugalskich stoiskach w drugim kwartale 2019 roku. Jednak czeska marka nie opublikowała jeszcze cen.