Zrozumienie partii w parlamencie jest powszechne, dni legislacyjnej dyskryminacji pojazdów napędzanych gazem płynnym (LPG) są policzone.
Wszystko wskazuje na to, że do końca roku nie będzie już zakazu parkowania pojazdów LPG na parkingach podziemnych , intencją parlamentu jest również zniesienie obowiązku używania plakietek identyfikacyjnych na pojazdach. Czy to dobry środek? Właśnie tego próbowali dowiedzieć się RazãoAutomóvel i MaisSuperior.
Istnieje wiele miejskich mitów które przez lata sprawiły, że kierowcy uciekają od pojazdów LPG, jak diabeł ucieka z krzyża. Jednym z najczęstszych mitów jest to, że samochody na LPG mogą eksplodować. Na szczęście to nieprawda, więc przepraszam za dzwonienie do kopalni GNR i brygady pułapek w przypadku, gdy zobaczysz samochód LPG zaparkowany przed domem... Odpocznij, to bezpieczne. Czy wiesz, że w całej Europie, tylko w Portugalii i na Węgrzech obowiązują ograniczenia w ruchu tego typu pojazdów?
Oprócz tego, że jest paliwem tak bezpieczny jak benzyna , opcja LPG w porównaniu z paliwami konwencjonalnymi daje przewagę, której w dzisiejszych czasach nie można w ogóle zmarnować. Ta zaleta ma swoją nazwę: oszczędności.
Choć prawdą jest, że pojazdy zasilane LPG mają nieznacznie wyższe zużycie niż te zasilane paliwem konwencjonalnym, prawdą jest również, że cena litra LPG w porównaniu z benzyną jest wyraźnie niższa. w tej chwili LPG jest sprzedawany za połowę ceny benzyny 95 . Innymi słowy, mając praktycznie połowę tego, co obecnie wydajesz na paliwo, możesz jeździć dwa razy więcej. Lub alternatywnie, zaoszczędź dla tego projektu, który chcesz zrobić tak dużo. Nieźle ach?
Jest też wiele innych zalet, których nie możemy zignorować. W szczególności na poziomie środowiskowym – pojazdy zasilane LPG emitują mniej zanieczyszczających gazów – i pod względem trwałości samochodu. Ponieważ LPG jest paliwem bardziej rafinowanym, uwalnia mniej zanieczyszczeń do części mechanicznych silnika, zwiększając swoją długowieczność.
Nie myśl jednak, że alternatywa GPL nie ma wad, ponieważ ma , na szczęście jest ich coraz mniej. Sieć stacji tankowania LPG jest mniejsza niż sieć stacji tankowania benzyny, jednak obejmują one już całe terytorium kraju. Druga poważna wada – ograniczenia parkowania i obowiązkowe plakietki – wydaje się mieć ponumerowane dni. Wreszcie pojawia się problem koszty montażu zestawu GPL , które są wysokie i wymagają unieruchomienia pojazdu na czas montażu. Jest to jednak koszt, który w średnim okresie rekompensuje oszczędność paliwa. Alternatywnie istnieją już marki, które mają w swoim asortymencie samochody, które można kupić z już zainstalowanym zestawem LPG. A teraz, czy nadal boisz się GPL?
CZTERY MITY O LPG
1. Zbiorniki LPG eksplodują – FAŁSZ
Wielu kierowców ma zastrzeżenia do GPL. A jednym z głównych argumentów jest obawa, że w razie wypadku zbiornik eksploduje.
2. Uszkodzenie silnika samochodu - FAŁSZ
LPG jest paliwem o mniejszej ilości zanieczyszczeń niż benzyna, więc stosowanie LPG może nawet zwiększyć trwałość niektórych podzespołów. W niektórych samochodach konieczne jest jednak dodanie dodatku do mieszanki.
3. Konsumpcja gwałtownie rośnie — Częściowo FAŁSZ
Wykładniczy wzrost zużycia po przejściu na LPG to mit. W rzeczywistości samochód na LPG kosztuje więcej, ale niewiele więcej. Ale trzeba też wziąć pod uwagę, że koszt tego paliwa jest znacznie niższy i ostatecznie się opłaca.
4. LPG usuwa moc – PRAWDA
W czasach, gdy sprawność silników była niższa, a systemy LPG nie były jeszcze w pełni rozwinięte, w rzeczywistości dochodziło do utraty sprawności silnika. W dzisiejszych czasach, przy elektronicznym zarządzaniu silnikami, straty te są marginalne i rzadko wykrywalne przez użytkownika. Ale ta utrata mocy istnieje.
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa