Herezja? Zostawmy tę „filozoficzną dyskusję” na inny dzień, bo głębia dokonanych w tym zmian Totem Automobili GT Electric w stosunku do auta, które dało jej założenie, czyli Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600 (1970-1975), jest tak, że faktycznie chodzi o coś innego.
Pozostało tylko 10% oryginalnego podwozia, które zostało „wtopione” w nową aluminiową podstawę i wzmocnione zintegrowaną klatką bezpieczeństwa. Panele nadwozia nie są już metalowe i są teraz wykonane z włókna węglowego, co pozwoliło na dalsze dopracowanie linii oryginału. Nie zapominając, że na obraz inspirującej muzy, Giulii GTA, nadwozie zostało odpowiednio „umięśnione”.
Aby ukształtować zawarte w nim 95 kg włókna węglowego, potrzeba 6000 godzin rozłożonych na 18 rzemieślników!
I oczywiście pod maską nie znajdziemy „trującego” czterocylindrowego rzędowego – a tak przy okazji, pod maską nie znajdziemy żadnych silników. Ten, teraz elektryczny, został zainstalowany bezpośrednio na tylnej osi w nowej ramie pomocniczej stworzonej w tym celu. Mają moc 525 KM (518 KM) i 940 Nm, liczby całkowicie nie do pomyślenia, gdy Giulia GTA dominowała na torach lat 60. — najmocniejsze Giulia GTA na drogach zostały ustalone na 115 KM, konkurencja na 240 KM (GTAm).
Zapisz się do naszego newslettera
Przy tak dużej mocy i mocy rozpędzanie się do 100 km/h zajmuje tylko 3,4 s, a silnik elektryczny widzi, że jego zapotrzebowanie na energię jest zaspokajane przez akumulator o mocy 50,4 kWh, ważący „tylko” 350 kg. Wystarczy na 320 km autonomii w… normalnym tempie.
Elektryczny, który udaje, że nie jest elektryczny
Ironia Totemu Automobili GT Electric ujawnia się w stopniu, w jakim jego twórcy podjęli kroki, aby wrażenia z jazdy były jak najmniej… elektryczne. Skutecznie starali się naśladować wszystko, co silnik spalinowy może wnieść, aby wzbogacić wrażenia z jazdy.
Tak, ta elektryka nie tylko hałasuje, ale także potrafi symulować różne krzywe momentu obrotowego i mocy, przełożenia (widzieliście zmianę biegów w środku?), efekt hamowania silnikiem, zupełnie jak w prawdziwym aucie z silnikiem spalinowym. Wszystkie parametry są konfigurowalne i możemy wybierać spośród szeregu silników i zmieniać je według własnych upodobań.
Tak, to kij, który naśladuje działanie prawdziwego kasjera manualnego!
W tym celu GT Electric jest również wyposażony w 13 głośników McFly, zdolnych generować do 125 dB (!) dźwięku zewnętrznego, aby zagwarantować, że wszystkie hałasy, a nawet wibracje, które tylko silnik spalinowy może (może) ? ) generuj — Playstation stał się rzeczywistością! Spojrzenie w przyszłość?
Tylko 20 jednostek
Oczekuje się, że pierwsze dostawy Totemu Automobili GT Electric rozpoczną się latem 2022 roku. Wyprodukowanych zostanie tylko 20 sztuk — większość z nich wydaje się, że znalazła już właściciela, mówi Totem Automobili — a ceny zaczynają się od 430 000 euro!
