Urodzony w 2011 roku, aby umożliwić Aston Martinowi spełnienie unijnego celu redukcji emisji, Aston Martin Cygnet nie osiąga konsensusu w świecie motoryzacyjnym.
Wynika to w dużej mierze z faktu, że brytyjski człowiek z miasta to niewiele więcej niż przeprojektowana Toyota iQ. Z zewnątrz miał nowe reflektory i tylne światła oraz, jak można się spodziewać, typową brytyjską markową osłonę chłodnicy.
Wewnątrz różnice ograniczały się do zastosowania szlachetniejszych materiałów, nowej deski rozdzielczej i bardzo dyskretnych przeróbek deski rozdzielczej.
Jeśli chodzi o mechanikę, Aston Martin nie wprowadził żadnych zmian. Oznacza to, że aby ożywić Cygnet, nadal szukaliśmy czterocylindrowego silnika 1,3 l i mocy 98 KM, który był powiązany z sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub skrzynią CVT. Jedynym wyjątkiem był Cygnet V8, którego historię już wam opowiedzieliśmy.
Jednak kilka różnic w porównaniu z Toyotą iQ, która służyła jako jego baza, oraz cena à la Aston Martin przyczyniły się do tego, że Cygnet stał się historyczną klapą sprzedaży. Aby dać wam wyobrażenie, z pierwotnie planowanych 4000 sztuk wyprodukowano tylko 300!
egzemplarz na sprzedaż
Oferowana przez Aston Martin Works, ta kopia Cygnet jest dostępna za 36 950 funtów (około 41 tysięcy euro), czyli znacznie powyżej, na przykład, zamówienia na nowego Smarta Fortwo!
Zapisz się do naszego newslettera
Lakierowany w kolorze Tungsten Silver, ten Aston Martin Cygnet jest, jak można się spodziewać po tak ekskluzywnym modelu, w nieskazitelnym stanie. Wnętrze wykończone w kolorze „Bitter Chocolate” ze skórzanymi detalami usprawiedliwia częściowo jego ekskluzywność.
Po pokonaniu zaledwie 12 000 mil (19 312 km) od momentu opuszczenia trybuny w styczniu 2012 r., czy uważasz, że ten Cygnet jest idealną „bronią” do atakowania ruchu miejskiego? Zostaw nam swoją opinię w komentarzach.