Lotus nie przestał oferować nam ciągłych ewolucji swoich modeli – i doceniamy to. Tym razem brytyjska marka ogłosiła, jaki jest jej najmocniejszy w historii model dopuszczony do ruchu drogowego. Szanowni Państwo, nowy Lotus Evora GT430.
Najpotężniejszy element rodziny Evora debiutuje bardziej wydajnym pakietem aerodynamicznym, a nawet specyficznymi panelami nadwozia. Tylny i przedni zderzak, przedni splitter, tylne skrzydło, a nawet dach zostały przeprojektowane (oczywiście z włókna węglowego), przyczyniając się do wyższego poziomu docisku: około 250 kg na tylną oś przy maksymalnej prędkości 305 km/H.
A ponieważ mówimy o Lotosie, jesteśmy zmuszeni mówić o wadze. Akumulując tylko 1258 kg na wadze (suchej masy), nowa Evora GT430 jest o 26 kg lżejsza od modelu Evora Sport 410, zaprezentowanego na targach motoryzacyjnych w Genewie w zeszłym roku. W porównaniu do Evory 400 z 2015 r. różnica wynosi 96 kg. Dieta działa…
Jeśli chodzi o silnik, jak sama nazwa wskazuje, blok 3.5 V6 zaczął dostarczać 430 KM mocy (+20 KM) i 440 Nm momentu obrotowego (+20 Nm). Wszystko to pozwala skrócić sprint o 0,4 sekundy od 0 do 100 km/h – 3,8 sekundy. Ten silnik, pochodzący z Toyoty, jest sprzężony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Również w dziale modyfikacji mechanicznych Lotus Evora GT430 otrzymał tytanowy układ wydechowy, a także mechanizm różnicowy Torsen i amortyzatory Ohlins TTX.
Rezultatem jest jeden z najszybszych Lotusów w historii, a brytyjska marka ogłasza identyczne czasy okrążeń na torze testowym między Evorą GT430 a radykalnym 3-Eleven.
Szare odcienie karoserii przenoszą się również do kabiny. Fotele sportowe firmy Sparco są wykonane z włókna węglowego, podobnie jak ościeżnice drzwi. Dla reszty klient może zdecydować się na wykończenie w skórze lub tkaninie Alcantara.
Produkcja Lotus Evora GT430 zostanie ograniczona do 60 sztuk, wyprodukowanych w Norfolk w Wielkiej Brytanii. Zamówienia są już otwarte.
