Jeśli istnieje sport, którego nie trzeba przedstawiać, ten sport jest McLaren F1 . Dla bardziej rozkojarzonych przejdźmy do najistotniejszych rzeczy.
Produkowany w latach 1993-1998 i wyposażony w blok V12 o pojemności 6,1 l i mocy 627 KM, F1 przeszedł do historii jako najszybszy samochód produkcyjny z silnikiem atmosferycznym w historii. rekordowa prędkość 390,7 km/h.
Ponadto był to również pierwszy legalny model drogowy, w którym zastosowano podwozie z włókna węglowego, wynik know-how McLarena o Formule 1.
Będąc samochodem produkcyjnym ograniczonym do 106 sztuk — z czego 64 to samochody drogowe, jak w tym przykładzie — można powiedzieć, że każdy McLaren F1 jest z natury bardzo rzadkim samochodem. Ale w przypadku Andrew Bagnalla, nowozelandzkiego biznesmena, może się pochwalić, że ma w swoim garażu jeden z najrzadszych McLaren F1 na świecie, McLaren F1 „Specyfikacja LM” HDF (na zdjęciach).
Ta wersja HDF — pakiet o bardzo dużej sile docisku — różni się od oryginalnego modelu większym tylnym spojlerem, dużym przednim spojlerem i otworami wentylacyjnymi nad nadkolami. Mniej widoczne są regulacje zawieszenia, nowy tylny dyfuzor i 53-konny wzrost mocy silnika V12. łącznie 680 KM!
Andrzej BagnallTe modyfikacje przekształciły wygodny i łatwy w prowadzeniu samochód w maszynę torową. McLaren F1 HDF zmienia relacje jak żaden inny samochód na ziemi.
Nie ma miłości takiej jak pierwsza
Właściciele wielu innych egzotycznych samochodów, w tym najnowszego McLarena P1, Andrew Bagnall wyznaje, że HDF McLaren F1 „LM Specification” zajmuje szczególne miejsce w jego garażu. „Jeździłem dużymi samochodami sportowymi i kilka lat później wiele z nich trafia w ręce innych ludzi, ale podoba mi się ten samochód tak bardzo, że gdybym musiał go sprzedać, byłby to wielka strata”.
I każdy, kto myśli, że samochód sportowy to tylko eksponat muzealny, musi być rozczarowany, albo Andrew Bagnall nie był byłym kierowcą. „Jeżdżę nim przynajmniej raz w miesiącu”, mówi. Poniższy film dobrze odzwierciedla pasję Andrew do swojego McLarena F1: