Skrzynie biegów z podwójnym sprzęgłem mają różne nazwy w zależności od marki. W Volkswagenie nazywają się DSG; w Hyundai DCT; w Porsche PDK; i Mercedes-Benz G-DCT, między innymi.
Pomimo różnych nazw od marki do marki, zasada działania przekładni z podwójnym sprzęgłem jest zawsze taka sama. Jak sama nazwa wskazuje, mamy dwa sprzęgła.
Pierwsze sprzęgło odpowiada za biegi nieparzyste, a drugie za biegi parzyste. Jego prędkość wynika z faktu, że na biegu są zawsze dwa biegi. Gdy konieczna jest zmiana biegów, jedno ze sprzęgieł wchodzi na scenę, a drugie jest odłączane. Prosta i wydajna, praktycznie sprowadzająca do „zera” czas przezbrojenia między relacjami.
Skrzynie biegów z podwójnym sprzęgłem stają się coraz bardziej wytrzymałe — pierwsze generacje miały pewne ograniczenia. A więc nie masz bólu głowy ze swoją dwusprzęgłową skrzynią biegów, wymieniliśmy pięć trosk które pomogą Ci zachować jego niezawodność.
1. Nie zdejmuj stopy z hamulca podczas wchodzenia pod górę
Kiedy zatrzymasz się na zboczu, nie zdejmuj stopy z hamulca, chyba że chcesz wystartować. Praktyczny efekt jest podobny do stworzenia „punktu sprzęgła” w samochodzie z manualną skrzynią biegów, aby zapobiec przewróceniu się samochodu.Jeśli Twój samochód jest wyposażony w asystenta ruszania pod górę (tzw. asystenta podjazdu, autohold itp.), pozostanie on nieruchomy przez kilka sekund. Ale jeśli tego nie zrobisz, sprzęgło włączy się, próbując utrzymać samochód. Wynik, przegrzanie i zużycie tarczy sprzęgła.
2. Nie jedź z niską prędkością przez długi czas
Jazda z małą prędkością lub pokonywanie stromych podjazdów zbyt wolno zużywa sprzęgło. Istnieją dwie sytuacje, w których sprzęgło nie w pełni sprzęga kierownicę. Idealnym rozwiązaniem jest osiągnięcie wystarczającej prędkości, aby sprzęgło w pełni się włączyło.
3. Nie przyspieszaj i nie hamuj jednocześnie
O ile Twój samochód ze skrzynią dwusprzęgłową nie ma funkcji „startu” i chcesz jechać od 0 do 100 km/hw czasie armatnim, nie musisz jednocześnie przyspieszać i hamować. Ponownie przegrzeje się i zużyje sprzęgło.Niektóre modele, w celu zapewnienia integralności sprzęgła, ograniczają prędkość obrotową silnika podczas postoju samochodu.
4. Nie umieszczaj pudełka w N (neutralny)
Zawsze, gdy jesteś nieruchomy, nie musisz umieszczać pudełka w N (neutralny). Sterownik skrzyni biegów robi to za Ciebie, zapobiegając zużyciu tarcz sprzęgła.
5. Zmiana biegów podczas przyspieszania lub hamowania
Zwiększanie przełożenia podczas hamowania lub zmniejszanie go podczas przyspieszania szkodzi dwusprzęgłowym skrzyniom biegów, ponieważ jest to sprzeczne z ich zasadą działania. Skrzynie biegów z podwójnym sprzęgłem przewidują zmianę biegów w zależności od czasów przyspieszania, jeśli zmniejszysz rozmiar, gdy spodziewano się zwiększenia biegu, zmiana biegów będzie wolniejsza, a zużycie sprzęgła większe.
W tym konkretnym przypadku korzystanie z trybu ręcznego jest szkodliwe dla trwałości sprzęgieł.