Po roku temu pojawiła się plotka, że Volkswagen pracuje nad 10-biegową skrzynią DSG, teraz przychodzi potwierdzenie, że będzie ona produkowana.
Szef działu badań i rozwoju Volkswagena, Heinz-Jakob Neusser, powiedział na sympozjum inżynierii motoryzacyjnej w Wiedniu w maju tego roku, że marka planuje wprowadzić nową 10-biegową dwusprzęgłową skrzynię biegów (DSG).
Nowa 10-biegowa DSG zastąpi obecną 6-biegową DSG stosowaną w najmocniejszych seriach Volkswagena. Ta nowa DSG wyróżnia się również obsługą bloków napędowych z momentami obrotowymi do 536,9 Nm (jedno z głównych ograniczeń pierwszej generacji skrzynek DSG).
Według Volkswagena nie jest to tylko kwestia podążania za ogólnym trendem w branży, nowa 10-zależna DSG będzie miała kluczowe znaczenie dla zmniejszenia emisji CO2 i zwiększenia wydajności bloków napędowych, ze wzrostem o 15% w modelach wyprodukowanych do 2020 roku.
Ale wieści nie dotyczą tylko nowej skrzyni biegów, wygląda na to, że blok EA288 2.0TDI, który obecnie prezentuje się w swojej najmocniejszej wersji o mocy 184 koni mechanicznych, również będzie podlegał modyfikacjom, z mocą rosnącą już do 236 koni mechanicznych, z naciskiem na jego wprowadzenie do nowej generacji Volkswagena Passata.
