Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C to największy silnik wysokoprężny na świecie. Zaskakuje pod względem wymiarów, zużycia i mocy. Ponieważ jesteśmy miłośnikami techniki, warto go lepiej poznać.
Przedstawiony obraz krąży w mediach społecznościowych od dłuższego czasu i prawdopodobnie nie był to pierwszy raz, kiedy go widzieli: gigantyczny silnik przewożony przez małą ciężarówkę – tak mały, w porównaniu z tym silnikiem wszystko jest małe.
„zużycie wynosi ładne 14 000 litrów/godzinę przy 120 obr./min – co jest przy okazji maksymalnym reżimem obrotów”
Jest to Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C, największy silnik wysokoprężny na świecie, zarówno pod względem wielkości, jak i pojemności objętościowej. Kolos siły wyprodukowany w Japonii przez Diesel United, z wykorzystaniem technologii fińskiej firmy Wärtsilä. Warto go lepiej poznać, nie sądzisz?
Ten potwór należy do rodziny silników modułowych RT-flex96C. Silniki, które mogą przyjmować konfiguracje od sześciu do 14 cylindrów – liczba 14 na początku nazwy (14RT) wskazuje liczbę cylindrów. Silniki te są wykorzystywane w przemyśle morskim do zasilania największych statków świata.
Jeden z tych silników jest obecnie na wyposażeniu kontenerowca Emma Mærsk – jednej z największych jednostek pływających na świecie, mierzącej 397 metrów długości i ponad 170 tysięcy ton.
NIE PRZEGAP: 10 najszybszych samochodów na świecie obecnie w sprzedaży
Wracając do Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C, jest to silnik wysokoprężny o cyklu dwusuwowym. Jego moc to imponująca moc 108 878 KM, a zużycie szacowane jest na 14 000 litrów na godzinę przy 120 obr./min – co jest, nawiasem mówiąc, maksymalnym reżimem obrotów.Mówiąc o wymiarach, ten silnik ma 13,52 m wysokości, 26,53 m długości i waży 2300 ton – sam wał korbowy waży 300 ton (na zdjęciu powyżej). Zbudowanie silnika tej wielkości jest samo w sobie niezwykłym efektem inżynieryjnym:
Pomimo wymiarów, jednym z obaw zespołu inżynierów Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C była sprawność silnika i kontrola emisji. Moc generowana przez silnik wykorzystywana jest nie tylko do poruszania śmigłami, ale także do generowania energii elektrycznej (dostarczanej do silników pomocniczych), a także do napędzania pozostałych elementów statku. Wykorzystywana jest również para wytwarzana przez chłodzenie komór spalania, służąca do wytwarzania energii elektrycznej.
PAMIĘTAJ: Gwiazdy wszech czasów: Mercedes-Benz powraca do sprzedaży klasycznych modeli
Obecnie na świecie pływa ponad 300 egzemplarzy Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C. Na koniec utrzymuj film ze słynną Emmą Mærsk w ruchu, dzięki temu cudowi techniki:
https://www.youtube.com/watch?v=rG_4py-t4Zw