Wkrótce po premierze swojego pierwszego elektrycznego modelu, Taycan, Porsche nadal dąży do elektryfikacji swojego zasięgu, czego dowodem jest pojawienie się wersji Turbo S Cayenne i Cayenne Coupé, która, podobnie jak w przypadku Panamery, przechodzi do bądź też hybrydą plug-in — witaj nowych Cayenne i Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid.
W obu przypadkach łączna siła działania to 680 KM i pochodzi z połączenia 4,0-litrowego silnika V8 o mocy 550 KM z silnikiem elektrycznym zintegrowanym z ośmiostopniową skrzynią biegów Tiptronic S o mocy 136 KM. Łączny moment obrotowy wynosi 900 Nm i jest dostępny na biegu jałowym.
Pod względem osiągów zarówno Cayenne Turbo S E-Hybrid, jak i Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé spełniają wymagania. Od 0 do 100 km/h w 3,8 s i osiąga 295 km/h. Wszystko to, oferując jednocześnie autonomia w trybie 100% elektrycznym 32 km i zużycie (już zmierzone według cyklu WLTP) od 4,8 do 5,4 l/100 km.
Jeśli chodzi o ładowanie akumulatora litowo-jonowego 14,1 kWh, który zasila system hybrydowy plug-in, ładowanie ładowarką pokładową 7,2 kW podłączoną do gniazdka 400 V i 16 A trwa 2,4 godziny lub 6 godzin na 230 V i 10 Gniazdko domowe.
Nie brakuje im sprzętu
Porsche zdecydowało się wyposażyć Cayenne Turbo S E-Hybrid i Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé w standardzie w system stabilizacji elektrycznej Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), blokadę tylnego mechanizmu różnicowego, wysokowydajny układ hamulcowy z hamulcami ceramicznymi, 21” koła, wspomaganie kierownicy Plus i pakiet Sport Chrono.
Zapisz się do naszego newslettera
W standardzie jest również trzykomorowe adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, które obejmuje Porsche Active Suspension Management (PASM). Jeśli chodzi o koła 22” i kierunkową oś tylną są opcjonalne.
Wersja E-Hybrid też jest nowa
Oprócz wersji Turbo S E-Hybrid, Cayenne Coupé otrzymał także drugą, tańszą wersję hybrydową typu plug-in, E-Hybrid. Wykorzystuje turbodoładowany silnik V6 o pojemności 3,0 l i oferuje łączną moc 462 KM oraz łączny maksymalny moment obrotowy 700 Nm.
Jeśli chodzi o zużycie paliwa, Cayenne E-Hybrid Coupé prezentuje wartości od 4,0 do 4,7 l/100 km, mogąc podróżować 100% tryb elektryczny do 37 km . W tym samym czasie Porsche ponownie udostępniło do zamówienia także Cayenne E-Hybrid, który teraz zawiera filtr cząstek stałych.
Ile to będzie kosztować?
Nowe hybrydy Porsche Cayenne można już zamawiać w Portugalii i zostały już wycenione. Cayenne E-Hybrid jest dostępny od 99 233 euro podczas gdy dostępna jest wersja Turbo S E-Hybrid od 184 452 euro . W przypadku Cayenne Coupé wersja E-Hybrid zaczyna się od 103,662 euro podczas gdy dostępny jest Turbo S E-Hybrid Coupé od 188 265 euro.