Nieobciążony, bardzo nieobciążony. Po przetestowaniu Kia Picanto z silnikiem 1.0 T-GDi dokonałem skrzyżowania z innymi silnikami z gamy Picanto. Problem nie tkwi w innych silnikach — klimatyczna wersja 1.2 nie radzi sobie nawet źle w ruchu miejskim — ten mały silnik Turbo nadaje nowy kolor mieszkańcom koreańskiego miasta.
100 KM mocy i 172 Nm maksymalnego momentu obrotowego (między 1500 a 4000 obr/min) przy zaledwie 1020 kg masy. Wynik? Zawsze mamy „silnik” pod prawą stopą, nawet na najwyższych przełożeniach. Potwierdzają to oficjalne osiągi: Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi pokonuje 0-100 km/hw zaledwie 10,1 sekundy i osiąga 180 km/h. Jeśli chodzi o spalanie to uzyskałem średnio 5,6 l/100 km w cyklu mieszanym.
A czy mamy podwozie do tego silnika?
Mamy. Podwozie Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi dobrze dopasowuje się do ciągu tego silnika. Solidność zestawu jest w dobrym planie, co nie pozostaje bez związku z faktem, że 44% materiału użytego w podwoziu to Advanced High Strength Steel (AHSS). Nawet w przypadku najbardziej ekstremalnych próśb zachowanie jest ewidentnie surowe.Pomagają też prace operowane na zawieszeniach. Są jędrne, nie wpływając zbytnio na komfort podczas lotu.
Wewnątrz
Czasy są inne. Jeśli w przeszłości podróż modelem segmentu A (były ciasne, niezbyt mocne, słabo wyposażone i niebezpieczne) do Algarve (na przykład) wymagała pewnej odwagi, dziś rozmowa jest inna. Dotyczy to modelu Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi i, co do zasady, wszystkich modeli w tym segmencie.
Wnętrze, mimo że jest naznaczone twardymi tworzywami, oferuje rygorystyczny montaż i nie brakuje takich elementów, jak klimatyzacja, komputer pokładowy, automatyczne reflektory, kierownica pokryta skórą i za kolejne 600 euro system informacyjno-rozrywkowy z 7-calowy ekran (dodający system nawigacji i kamerę cofania parkowania). Pełna lista wyposażenia na końcu artykułu.
Mieszkasz bezpośrednio w Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi. Na przednich siedzeniach nie brakuje miejsca, a z tyłu można nawet usiąść tę dawną parę – której związek nie zakończył się najlepiej… – z gwarancją, że między nimi jest wystarczająco dużo miejsca, by nie doszło do tragedii. się nie dzieje. Jeśli uczestnictwo w ekstremalnych doświadczeniach towarzyskich nie jest w twoich planach, krzesełka dla dzieci również mają dużo miejsca. Jeśli chodzi o walizkę, to ma ona 255 litrów pojemności — wystarczy na większość sytuacji.
Wysokość do podłoża jest większa o 15 mm.
wietrzenie SUV-a
Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi to najbardziej śmiała wersja gamy. Przyciąga wzrok bardziej niż cokolwiek innego — mimo że marka podniosła wysokość podłoża o +15 mm — ale detale terenowe faktycznie nadają Picanto bardziej solidny wygląd. Zderzak z dolną częścią imitującą osłonę skrzyni korbowej oraz nadkola z czarnym plastikiem zostały dobrze wykonane.
Jeśli chodzi o cenę, koreańska marka prosi o Kia Picanto X-Line 1.0 T-GDi w sumie 15 680 euro. Kwota, od której należy odjąć trwającą kampanię od 2100 euro. W skrócie: 13 580 euro.