Sukces SUV-a jest niezaprzeczalny, ponieważ przyćmił praktycznie wszystkie inne kształty nadwozia, gdy zdobyły pozycję lidera na rynku.
Teraz, biorąc pod uwagę sukces, jaki odniosły SUV-y, nie dziwi fakt, że wiele modeli elektrycznych kojarzy się również z „formatem mody”.
Tak więc w przewodniku zakupowym w tym tygodniu postanowiliśmy zebrać wszystkie elektryczne SUV-y dostępne na rynku i aby znaleźć się na tej liście, modele muszą mieć już określoną cenę na rynek krajowy (więc nie oczekuj, że Peugeot e-2008 lub Kia e-Niro).
DS 3 Crossback E-TENSE — od 41 000 euro
DS 3 Crossback E-TENSE, którego ceny zaczynają się od 41 tysięcy euro, to najtańszy elektryczny SUV dostępny na naszym rynku.
Zapisz się do naszego newslettera
Na rozweselenie znajdziemy silnik elektryczny o mocy 136 KM (100 kW) i momencie obrotowym 260 Nm, zasilany akumulatorami o pojemności 50 kWh, które oferują zasięg 320 km (już zgodnie z cyklem WLTP).
Jeśli chodzi o ładowanie, możliwe jest odzyskanie do 80% pojemności akumulatora w zaledwie 30 minut przy użyciu ładowarki o mocy 100 kW. W „normalnym” gniazdku pełne ładowanie trwa 8 godzin.
Hyundai Kauai Electric — od 44 500 euro
Wspomniany już w innym przewodniku zakupowym, Kauai Electric imponuje przede wszystkim oferowaną autonomią. Czy to bateria o pojemności 64 kWh, model południowokoreański może wydobyć energię, aby przebyć 449 km między każdym ładowaniem.
Przy mocy 204 KM Kauai Electric rozpędza się od 0 do 100 km/hw 7,6 sekundy i nadal jest w stanie osiągnąć prędkość maksymalną 167 km/h.
Czasy ładowania wahają się od 54 minut w stacji szybkiego ładowania do 80% naładowania do 9:35 minut potrzebnego do pełnego naładowania w konwencjonalnym gniazdku.
Mercedes-Benz EQC — od 78 450 euro
Z około 40 tys. euro, które kosztowały dwie pierwsze propozycje w naszym poradniku zakupowym, przeszliśmy do prawie 80 tys.
Oparty na tej samej platformie co GLC, EQC jest wyposażony w dwa silniki elektryczne (jeden na wał), każdy o mocy 150 kW (204 KM), czyli łącznie 300 kW (408 KM) i 760 Nm.
Zasilanie tych dwóch silników zapewnia akumulator o pojemności 80 kWh, który zapewnia zasięg od 374 km do 416 km (WLTP) — różni się w zależności od poziomu wyposażenia. Jeśli chodzi o ładowanie, gniazdo 90 kW można naładować do 80% w 40 minut.
Jaguar I-Pace — od 81 738 euro
Wybrany Światowym Samochodem Roku 2019, Jaguar I-Pace zdobył wielu fanów w naszym newsroomie (Guilherme twierdził nawet, że był najlepszym samochodem elektrycznym, jakim kiedykolwiek jeździł). Powodem tego sukcesu był prosty fakt, że brytyjski model wykazał ogromny nacisk na dynamikę.
Wspierając to skupienie się na wrażeniach z jazdy, I-Pace ma 400 KM i łącznie 700 Nm, co pozwala mu przyspieszyć od 0 do 100 km/hw zaledwie 4,8 sekundy i osiągnąć 200 km/h.
Jeśli chodzi o autonomię, to bateria 90 kWh pozwala przejechać od 415 km do 470 km do momentu podłączenia I-Pace do sieci, a kiedy już to zrobimy, możemy liczyć na 80% naładowania w 40 minut na Ładowarka 100 kW. W ładowarce 7 kW ładowanie trwa (długie) 12,9 godziny.
Audi e-tron — od 84 576 euro
Zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Paryżu Audi e-tron jest pierwszym seryjnie produkowanym tramwajem wychodzącym z Ingolstadt, w którym sprzedawane są pojazdy zelektryfikowane (elektryczne i hybrydowe).
Mówiąc o e-tronie, ten dotyczy wariantu znanej platformy MLB, przystosowanej do integracji zestawu akumulatorów 95 kWh oraz dwa silniki elektryczne (jeden na oś).
Te dwa silniki generują maksymalnie 408 KM (choć tylko przez osiem sekund i tylko ze „skrzynią biegów” w S, czyli w trybie Dynamic), a w pozostałych przypadkach 360 KM to „normalna” moc.
e-tron jest w stanie przejechać klasyczne od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,6 s, a jego zasięg wynosi 400 km (w rzeczywistości jest to ponad 340 do 350 km) z czasem ładowania od 30 minut do około 80% pojemność baterii na słupku 150 kW do 8,5 godziny na domowej stacji ładowania Wallbox o mocy 11 kW.
Tesla Model X — od 95 400 euro
Nic dziwnego, że Tesla Model X jest najdroższy w tym przewodniku zakupowym. Dostępny od 95 400 euro w wersji Long Range, w wersji Performance cena wzrasta do 112 000 euro.
Wyposażony w akumulatory 100 kWh, Model X oferuje 505 km autonomii w wersji Long Range i 485 km w wersji Performance.
Wyposażony w dwa silniki elektryczne, które dostarczają około 612 KM (450 kW) i moment obrotowy 967 Nm, Model X przyspiesza od 0 do 100 km/hw 4,6 s (2,9 s w wersji Performance) i osiąga 250 km/h H.