To nie pierwszy raz, kiedy SEAT połączył siły z markami związanymi ze światem mody. Po Mii by Mango, SEAT wypuszcza Mii by Cosmopolitan, znany magazyn dla kobiet. To skojarzenie widocznie gwarantuje bardziej stylowe Mii niż „normalne” wersje.
Ten doskonały estetyczny wygląd można dostrzec w dwukolorowych felgach i chromatycznych akcentach w kolorze bizmutu (szampański ton), a także w czarnym dachu. Wersja dostępna w dwóch kolorach nadwozia, Candy White (jednostka testowana) lub Violetto impact z efektem perłowego wykończenia.
Podobnie jak wygląd zewnętrzny, również wnętrze nabiera koloru. Wnętrze tego Mii jest oznaczone fioletowymi tonami na desce rozdzielczej, ramie skrzyni biegów i siedzeniach wykończonych Alcantarą. Jako kontrastowy ton ponownie znajdziemy nuty bizmutu, takie jak przeszycia i przeszycia na siedzeniach i kierownicy (w skórze). Ta wersja wyróżnia się również aluminiowymi listwami na podłodze przednich siedzeń, które zawierają frazę „COSMOPOLITANlovesMii”.
Mii załadowany dodatkami
Oprócz wyróżniających się detali stylistycznych, testowany przez nas SEAT Mii marki Cosmopolitan był również wyposażony w inne „gadżety”. Mianowicie system dźwiękowy z sześcioma głośnikami, subwooferem, 300-watowym wzmacniaczem i systemem łączności dla smartfonów You&Mii z aplikacją DriveMii – z dołączoną nawigacją i informacjami o pojeździe.
Ale z tych wszystkich elementów podkreślmy elektryczny dach panoramiczny. Zdecydowanie „opcja” na Mii. O tej porze roku może być bardzo popularny późnym popołudniem, gdy w kabinie panują łagodniejsze temperatury.
Poza tym Seat Mii to nasz „stary” znajomy. Wprowadzony w 2011 roku z pewnością działa od kilku lat, ale pozostaje konkurencyjny. Wyróżnia się wykorzystaniem przestrzeni wewnętrznej i zwinności w mieście. Kubistyczne kształty i wysokie przeszklenia zapewniają również doskonały poziom widoczności, co jest ważną cechą w środowisku miejskim.
SEAT Mii by Cosmopolitan — ciesz się 15-calowymi czarnymi obręczami maszynowymi
Za kierownicą
SEAT Mii został wyraźnie zaprojektowany z myślą o mieście. Elementy sterujące są lekkie – na przykład układ kierowniczy. Coś, co nie przeszkadza w manewrach parkowania czy przy niższych prędkościach, ale zmusza do odrobiny powściągliwości w ruchach, gdy zwiększamy tempo. Pozycja kierowcy jest podwyższona, nawet z siedzeniem w najniższym położeniu.
Dynamicznie Mii jest nastawiony na wygodę i radzi sobie z pomarszczonymi i zniszczonymi odcinkami miejskimi. Zadanie, które wykonuje dość kompetentnie. Warunki, w których można było przetestować jakość montażu wszystkich komponentów. Jedyne narzekania przy różnego rodzaju nieprawidłowościach pochodziły od ogromnego szyberdachu.
Dłuższe relacje
Skrzynia biegów nie pasowała do całości. Dotyk jest dobry, ale wskaźniki gotówkowe są zbyt długie. W taki sposób, że wydają się niwelować całą żywotność małego trzycylindrowego silnika 1.0 o mocy 75 KM i 95 Nm. Decyzja, która negatywnie wpływa na osiągi, ale ma swoje zalety pod względem zużycia.To zdrowa jednostka, która idzie w górę w „czysty” sposób, ale długie relacje pudła sprawiają, że trzeba się do niego zbyt często uciekać. Podczas tego testu osiągnęliśmy spalanie poniżej 6,0 l/100 km, ale podróżowanie przez siedem wzgórz Lizbony i stawienie czoła godzinom szczytu spowodowało wzrost zużycia do blisko 7 l/100 km. Zalecamy zignorować sugestię dotyczącą przełożenia, którą Mii oferuje na tarczy – prawie zawsze bardzo optymistyczną.
Ile to kosztuje
SEAT Mii by Cosmopolitan jest dostępny od 13 374 euro. Nasza jednostka kosztowała 16 146 euro, ze względu na obecność opcji Climatronic, światła do jazdy dziennej LED, panoramiczny dach otwierany elektrycznie, połączenie You&Mii Color z systemem SEAT Sound System oraz integrację smartfona You&Mii z aplikacją DriveMii.
