Nissan, jeden z pionierów w ofercie samochodów elektrycznych, chce odzyskać czołowe miejsce, które kiedyś zajmował w tym „segmencie” i w tym celu przedstawił plan „Ambition 2030”.
Aby zapewnić, że do 2030 r. 50% światowej sprzedaży będzie odpowiadać modelom zelektryfikowanym, a do 2050 r. cały cykl życia produktów będzie neutralny pod względem emisji dwutlenku węgla, Nissan przygotowuje się do zainwestowania dwóch miliardów jenów (około 15 miliardów euro) w ciągu następnego roku. pięć lat na przyspieszenie planów elektryfikacji.
Inwestycja ta przełoży się na wprowadzenie do 2030 roku 23 modeli zelektryfikowanych, z których 15 będzie wyłącznie elektrycznych. Dzięki temu Nissan ma nadzieję zwiększyć sprzedaż o 75% w Europie do 2026 roku, 55% w Japonii, 40% w Chinach i do 2030 roku o 40% w USA.
Stawiamy na baterie półprzewodnikowe
Oprócz nowych modeli plan „Ambition 2030” przewiduje również znaczne inwestycje w dziedzinie akumulatorów półprzewodnikowych, a Nissan planuje wprowadzić tę technologię na rynek w 2028 roku.Dzięki obietnicy skrócenia czasu ładowania o jedną trzecią, te akumulatory pozwalają, według Nissana, obniżyć koszty o 65%. Według japońskiej marki w 2028 r. koszt za kWh wyniesie 75 dolarów (66 euro) — 137 dolarów za kWh (121 euro/kWh) w 2020 r. – później spadnie do 65 dolarów za kWh (57 euro/kWh).
Aby przygotować się na tę nową erę, Nissan ogłosił, że w 2024 r. otworzy pilotażową fabrykę w Jokohamie do produkcji akumulatorów. Również w zakresie produkcji Nissan ogłosił, że zwiększy moce produkcyjne akumulatorów z 52 GWh w 2026 roku do 130 GWh w 2030 roku.
Jeśli chodzi o produkcję swoich modeli, Nissan zamierza uczynić ją bardziej konkurencyjną, przenosząc koncepcyjny EV36Zero, który zadebiutował w Wielkiej Brytanii, do Japonii, Chin i Stanów Zjednoczonych.
Coraz bardziej autonomiczny
Kolejnym zakładem Nissana są systemy wspomagania i wspomagania jazdy. Dlatego japońska marka planuje rozszerzyć technologię ProPILOT do ponad 2,5 miliona modeli Nissana i Infiniti do 2026 roku.
Nissan ogłosił również, że będzie nadal rozwijać swoje technologie jazdy autonomicznej, aby od 2030 r. wprowadzić następną generację LiDAR do wszystkich swoich nowych modeli.
Recykling „to porządek”
Jeśli chodzi o recykling zużytych akumulatorów do wszystkich modeli elektrycznych, które Nissan planuje wprowadzić na rynek, Nissan jako jeden ze swoich priorytetów uznał recykling zużytych akumulatorów do wszystkich modeli elektrycznych, które planuje wprowadzić na rynek, opierając się na doświadczeniu 4R Energy.
Dlatego Nissan planuje otworzyć już w 2022 r. nowe centra recyklingu akumulatorów w Europie (na razie znajdują się one tylko w Japonii), a w 2025 r. celem jest przeniesienie tych miejsc do USA.
Wreszcie, Nissan zainwestuje również w infrastrukturę ładowania, planując inwestycję w wysokości 20 miliardów jenów (około 156 milionów euro).