To niezwykła i niepowtarzalna wielopoziomowa maszyna — unikalne kontury i jak możesz zapomnieć o kultowym malowaniu Martini Racing? TEN Rajd Lancii 037 stawił czoła przyszłości — 4WD — i wygrał ją. Pomimo mniejszej mocy niż konkurencyjne Audi Quattro i posiadania tylko dwóch kół napędowych (tylnych), wygrałby mistrzostwo konstruktorów w 1983 roku.
Dziś wspominamy tę wyjątkową maszynę z małym filmem z Dziedzictwo FCA , który pokrótce przedstawia nam wszystkie liczby, które mają znaczenie dla zwycięskiej Lancii Rally 037.
Spojrzenie na maszynę, która miała więcej wspólnego z autem wyczynowym zrodzonym od podstaw niż z autem produkcyjnym przystosowanym do zawodów: środkowy silnik z tyłu, podwozie rurowe, niezależne zawieszenie i dwie ogromne maski (przód i tył) pozwalające na pełne dostęp do mechaniki, ułatwiający pomoc w teście.
Jego kariera trwała przez pięć tytułów mistrzowskich (1982-1986), zawsze konkurencyjnych, co dało Lancii mnóstwo czasu na triumfalne wejście na 4WD z Potwór Delta S4…
O „zimnym starcie”. Od poniedziałku do piątku w Razão Automóvel odbywa się „zimny start” o 8:30. Kiedy pijesz kawę lub zbierasz odwagę, aby rozpocząć dzień, bądź na bieżąco z ciekawostkami, faktami historycznymi i odpowiednimi filmami ze świata motoryzacji. Wszystko w mniej niż 200 słowach.