Po zaprezentowaniu nowej generacji Corsy, Opel ujawnia teraz zmianę stylizacji innego ze swoich bestsellerów, Astry. Wprowadzony na rynek w 2015 roku, obecna generacja niemieckiego modelu odnawia swoje argumenty, starając się pozostać aktualnym w zawsze konkurencyjnym segmencie C.
Pod względem estetycznym zmiany były (bardzo) dyskretne, praktycznie podsumowane w nowej maskownicy. Tak więc za granicą prace były bardziej skoncentrowane na aerodynamice, dzięki czemu niemiecki model poprawił swój współczynnik aerodynamiczny (w wersji kombi Cx wynosi tylko 0,25, a w wersji hatchback 0,26).
Cały ten nacisk na aerodynamikę był częścią wysiłków Opla, aby uczynić Astrę bardziej wydajną, a głównym kamieniem milowym było wprowadzenie nowych silników w niemieckim modelu.
Nowe silniki Astry
Głównym celem renowacji Astry były silniki. W ten sposób model Opel otrzymał nową generację silników wysokoprężnych i benzynowych, wszystkie trzycylindrowe.
Oferta benzynowa zaczyna się od 1,2 l o trzech poziomach mocy: 110 KM i 195 Nm, 130 KM i 225 Nm oraz 145 KM i 225 Nm, zawsze kojarzonej z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Na szczycie oferty benzynowej znajdziemy 1,4 l również o mocy 145 KM, ale 236 Nm momentu obrotowego i skrzyni biegów CVT.
Zapisz się do naszego newslettera
Oferta Diesel opiera się na 1,5 l o dwóch poziomach mocy: 105 KM i 122 KM. W wersji 105 KM moment obrotowy wynosi 260 Nm i jest dostępny tylko z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Jeśli chodzi o wersję o mocy 122 KM, ma ona moment obrotowy 300 Nm lub 285 Nm w zależności od tego, czy jest związana z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, czy niespotykaną dotąd dziewięciobiegową automatyczną skrzynią biegów.
Według Opla, przyjęcie tej gamy silników umożliwiło zmniejszenie emisji CO2 z benzynowej Astry o 19%. Silnik o pojemności 1,2 l zużywa od 5,2 do 5,5 l/100 km i emituje od 120 do 127 g/km. 1,4 l zużywa od 5,7 do 5,9 l/100 km i emituje od 132 do 136 g/km.
Wreszcie, wersja z silnikiem Diesla zapowiada zużycie paliwa na poziomie od 4,4 do 4,7 l/100 km i emisję od 117 do 124 g/km w wersjach z manualną skrzynią biegów oraz od 4,9 do 5,3 l/100 km i od 130 do 139 g/km dla wersji z automatyczną skrzynią biegów.
Ulepszone podwozie i ulepszona technologia
Oprócz nowych silników firma Opel zdecydowała się również na wprowadzenie pewnych ulepszeń w podwoziu Astry. W związku z tym zaoferował mu amortyzatory o innej konfiguracji, a w wersji sportowej Opel zdecydował się na „twardsze” tłumienie, bardziej bezpośredni układ kierowniczy i połączenie Watta na tylnej osi.
Na poziomie technologicznym Astra otrzymała zoptymalizowaną przednią kamerę, ulepszone systemy informacyjno-rozrywkowe, a nawet cyfrowy zestaw wskaźników. Ponieważ zamówienia mają się rozpocząć za kilka tygodni, a dostawa pierwszych egzemplarzy zaplanowana jest na listopad, ceny odnowionej Astry nie są jeszcze znane.