Spotkamy się na początku przyszłego miesiąca Porsche Taycan , pierwszy samochód elektryczny niemieckiego producenta. Jednak nie było to dla Porsche przeszkodą, by przewidzieć wielkie ostateczne objawienie, które już ujawniło wnętrze Taycana.
I szybko odkryliśmy, że wnętrze Taycana zostało opanowane… przez ekrany, praktycznie eliminując wszystkie fizyczne przyciski. Policzyłeś je? Na zdjęciach widzimy cztery ekrany, ale jest też piąty ekran (5,9 cala), ze sterowaniem dotykowym, dzięki czemu pasażerowie z tyłu mogą kontrolować swoją strefę klimatyczną — są cztery strefy klimatyczne.
To pierwsze całkowicie cyfrowe wnętrze Porsche, ale wciąż jest znajome — pewne tradycje nie zostały zapomniane. Od okrągłych przyrządów i ogólnego kształtu samej tablicy rozdzielczej, która automatycznie nawiązuje do innych Porsche, a jej początki sięgają pierwszego 911; do lokalizacji przycisku Start, który utrzymuje tradycję pozycjonowania się po lewej stronie kierownicy.
Ekran jest zakrzywiony, 16,8 cala i zachowuje okrągłe instrumenty, typowo Porsche — centralny obrotomierz znika, a zastępuje go miernik mocy. Rezygnując z daszka nad instrumentami, Porsche chciało zagwarantować „lekki i nowoczesny wygląd w stylu wysokiej jakości smartfonów i tabletów”. Posiada również właściwości antyrefleksyjne dzięki zintegrowaniu filtra polaryzacyjnego z osadzonym parą.
Subskrybuj nasz kanał Youtube
W przeciwieństwie do innych w pełni cyfrowych tablic przyrządów, Porsche Taycan wyróżnia się małymi dotykowymi elementami sterującymi po bokach ekranu, które umożliwiają sterowanie funkcjami związanymi z oświetleniem i podwoziem.
Dostępne są cztery tryby przeglądania:
- Klasyczny: przedstawia okrągłe instrumenty, z miernikiem mocy pośrodku;
- Mapa: zastępuje miernik mocy na środku mapą;
- Całkowita mapa: mapa nawigacyjna obejmuje teraz cały panel;
- Czysty: ogranicza widoczne informacje tylko do niezbędnych do jazdy — prędkości, sygnałów drogowych i nawigacji (wykorzystuje tylko strzałki)
Ekran dla… pasażera
System informacyjno-rozrywkowy składa się z centralnego ekranu dotykowego o przekątnej 10,9 cala, ale po raz pierwszy można go uzupełnić o drugi ekran tej samej wielkości, umieszczony przed pasażerem z przodu, który może sterować tymi samymi funkcjami — muzyką, nawigacją i łącznością. Oczywiście funkcje związane z układami jazdy są niedostępne dla pasażera.
Sterowanie całym systemem może odbywać się nie tylko za pomocą dotyku, ale także za pomocą głosu, a Taycan reaguje na początkowe polecenie… „Hej, Porsche”.
Zapisz się do naszego newslettera
Ostatni ekran, który pozostaje do opisania, to ten umieszczony w wysokiej konsoli środkowej, również dotykowy i z 8,4”, który oprócz umożliwienia sterowania systemem klimatyzacji zawiera również system rozpoznawania pisma ręcznego, który pomaga, gdy chcemy szybko wejść nowy cel podróży do systemu nawigacyjnego.
Personalizacja poza zasięgiem wzroku
Porsche Taycan, mimo że jest pierwszym seryjnym elektrycznym samochodem producenta, to przede wszystkim Porsche. I nie spodziewałbyś się niczego poza morzem możliwości dostosowania wnętrza Taycana.
Możemy zdecydować się na bardziej sportową kierownicę (GT), a wnętrze ma wiele powłok. Od klasycznego skórzanego wnętrza, różnego rodzaju, w tym Club „OLEA” trwale przyciemniony liśćmi oliwnymi; wnętrze pozbawione skóry, przy użyciu materiału o nazwie „Race-Tex”, który wykorzystuje mikrowłókna, częściowo wykonane z włókien poliestrowych z recyklingu.
Wybór jest również szeroki, jeśli chodzi o kolory: Beige Black-Lime, Blackberry, Beige Atacama i Brown Meranti; a nawet specjalne kontrastowe zestawienia kolorystyczne: matowa czerń, przyciemnione srebro lub neodym (szampański ton).
Możemy również wybrać wykończenie drzwi i konsoli środkowej między drewnem, matowym włóknem węglowym, aluminium lub tkaniną.
Porsche Taycan zostanie publicznie zaprezentowany podczas zbliżającego się Salonu Samochodowego we Frankfurcie, ale poznamy go wcześniej, 4 września.