Wyprowadzenie samochodu wyścigowego GT, Porsche Cayman GT4 Clubsport to na razie tylko prototyp, który, jeśli zostanie faktycznie wyprodukowany, da początek kolejnemu rajdowemu modelowi dla klientów marki Stuttgart.
Jednak nawet po to, by podjąć bardziej świadomą ostateczną decyzję, Porsche zapowiada, że wejdzie do Porsche Cayman GT4 Clubsport na niemieckim etapie Rajdowych Mistrzostw Świata ADAC Rallye Deutschland, w kategorii FIA R-GT — gdzie to już Abarth 124 RGT, a nawet okazjonalny ex-911 GT3 Cup, nieoficjalnie przerobiony.
Ta opcja, która pozwoli na start prototypu przed uczestnikami, będzie więc również trudnym testem dla samochodu w rzeczywistych warunkach.
Romain Dumas za kierownicą
Francuz Romain Dumas weźmie udział w programie testowym Porsche Cayman GT4 Clubsport jako główny kierowca projektu, choć wspierają go dwaj inni kierowcy fabryczni, Austriak Richard Lietz i Niemiec Timo Bernhard.
Porsche Cayman GT4 Clubsport bazuje na znanym nam już GT4, czyli sześciocylindrowym boksie o pojemności 3,8 l i mocy 385 KM, który umieszczony w centralnej pozycji przekazuje moc za pomocą silnika ze sprzęgłem skrzyni biegów (PDK ) z łopatkami na kierownicy, tylko dla tylnych kół.
Ponieważ jest to wersja rajdowa, posiada również pełną osłonę spodu, a także kilka elementów piankowych pochłaniających energię, takich jak w samochodach WRC.
Frank-Steffen Walliser, wiceprezes Departamentu Sportów Motorowych i Samochodów GTPatrzymy w przyszłość, aby zobaczyć, jak świat rajdowy zareaguje na nasz samochód koncepcyjny FIA R-GT. [...] W oparciu o reakcję i zainteresowanie potencjalnych klientów, pod koniec roku zdecydujemy, czy iść w kierunku średnioterminowego rozwoju samochodu wyścigowego o specyfikacji rajdowej, opartego na przyszłym modelu Porsche.
Zapisz się na nasz kanał Youtube.